天候 曇り 路面温度40度ぐらい？
今日もコソ練に。主にマシンチェック。
ツーリング(４17X)
前側のジョイントリングをいったん取扱説明書の位置にする。いったん走らせてから二コマ右に回転させベルトテンションを突っ張ります。（だいぶましかも）
この際、ダイレクトドライブも確認することに。
巻く前に前に出るようにする作戦（イメージです）。
曲がりが減る感じあるが全体的はなんとか走れる。
ほか、気になるところが２つ。ESCアンプ側で設定したNブレーキの設定。（強いかも・・・巻き巻きに加担しているかも）
バッテリーの重さ・・・古いタイプ重いかも。今どきの細身のタイプにあこがれる。
F1 Ver2は、タミヤ21.5Tの進角メモリ４オーバーMaxにした。
スピードに対してグリップが足らない。パーツクリーナーでリアタイヤをフキフキします。そのあと、ピニオン１９枚から１８枚にして中低速upを狙います。デリケートな仕上がりですがタイヤ次第で良さそうです。
タミヤ B3（USEDタイヤ）もためしてみる。
ローカルルールでGTでは、ディシュホイールB3タイヤは使えないので
試しにTS（417X）に使った。
路面温度40度付近は、思ったよりグリップあるかも。
B3が役に立つ→練習用になるかも？
※ソレックス３６Ｒもランタイム多くない。
・・メモメモ・・
ESCアンプ側で設定したNブレーキの設定。（強いかも）
バッテリーの重さ・・・古いタイプ重いかも。以上2点が怪しい動きに関係しているかも・・・バッテリーも見直す時期かも
B3タイヤ超ロングライフ長持ち。TS用サブに1組作るかも。路面温度40度辺りは使えそう~