![](http://tt-01.com/wp/wp-content/uploads/2022/06/rush_36x_tires-1024x768.jpg)
路面温度40-44度
早ツー。2台でチキチキ。
各5分ほど36Xとソレックス36R_比較
まず先に36Xグリップするか、全然ok。
管理人さんが36Xで自分がソレックス36R。
1周目からグリップする感じ。気持ち上だった。
後半5分以上走行で、管理人さんに追いつけないので36Xが良さそうにも思えた。(温度幅少し広い40から60度&ランタイム長め)
F1クラス
フロントタミヤタイヤ(Nマーク)とshimizuレーシング_リアR1(ハード)
Xray_X1
メカ載せ替え +キャスター9度、キャンバー角2.5
管理人さんのマシンの後ろに寄せれるようになってきた。
曲がるが後曲がりも気になる。トーアウト強めで直進安定性に難あり。少しトーアウト減らす。
ピニオン2枚下げる。
31枚→29枚
まだ、早いような(プロポ側で10%削る)
曲がるし、前より早くなった感じあり。やっぱりセンサーケーブルがちゃんと認識されていなかったか?(センサーケーブルちゃんと認識すると早くなった感じあり)
次に、欲がでてタイヤチェンジ。
ボランテ(ラッシュ系)のタイヤを前後「ミディアムソフト(MS)とソフト?に使う。だいたい走れる。よく転がる。コーナーでも部がある。転がり方。
ただし、扱い方で吹っ飛ぶ。
最終コーナー立ち上がりが鬼門でガッつり握るとコース壁に向かって突っ込んだ。 フロントウイング根本から折れて The End.
ヴォランテは、かなり丁寧に操作が必要。(なかなか慣れない アンプのスタート時のパンチ削る方向を思案中)
ほか
コーナーでフロントウイングが路面に干渉するとクルリンパとなる。
(何かセッテイングに難点あるのだろうか)
GTクラス
管理人さんNSXより約25m(スタートから第二コーナーまで)で約2mちょい離される。
第二コーナーまでコンマ2~秒離されて、インフィールドで差を縮小する感じで。毎周回数ベストラップ目指す感じなのでコーナーでヒットする。
※コンマ1秒を1mで計算
ボディフロントリップ割れ千切れ。
なんかGT(TA07)真っ直ぐ走らない。 メンテ時期。