朝方交換作業「左」だけ。ナックル上下微妙にちがうアクスルシャフト（３５ｍｍ長の中心に固定していたはずがズレた？）、ぶつけた時に長さが変わったのか？ 車高落ちてそのせいでフロントウイング引きずっていたという整備不良。
シムスペーサーを適量
Aアーム上３ｍｍ？
ナックル上２．６？ｍｍ＋コンマ５ｍｍ（プリロードスペーサー）
ナックル下、２．５ｍｍ？＋コンマ５ ｍｍ（プリロードスペーサー）
トータルで遊びなるだけないように。
ロアAアーム下ゴールドバネ（３レーシング？タミヤのより硬い）下１ｍｍ
※タイヤが摩耗した時様にプリロード入れて置く。
ナックル上にスペーサー入れると車高あがるかも。
ロアアーム下フロントスプリング分だけがフワフワする感じ。
先日までは、ナックル下が遊んでたのでこのような状態で走行すると
アームブッシュ外れたり、シャフトに固定したナックル位置がズレたりするかも。
ブッシュ外れたおかげでfront廻りシャフト廻りを最適化できたかも（フロントウイング擦らなくなるだけで良い）。
その他、予備のチューブダンパープチ改造、現地試す。そのうち。