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F1 F104 (TB40011)チームボンバーシャーシ

F1 F104 (TB40011)チームボンバーシャーシ

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ココ(博物館)現時点での決まりごとは、レギュで「540モーター」を必ず使用すること。 なもんで、F104 (TB40011)チームボンバーシャーシを手に入れてメカの積みなおし。お蔵入りのほぼノーマルF104Wをなんとなく走りそうなボンバーシャーシに変更する。こちらもボンバー化。 

その他F1レギュについてですがモーター 直結ダメ、ギボシ接続で。ジャイロOK。タミヤパーツ以外の社外品もOK タイヤも。 シミズ ZEN、、、とかもOK。ピニオン枚数、何枚でもOK バッテリー問わず(リフェよりLIPOが有利かと)。リフェは、出だしまったりしすぎ。 そうなると、LIPO標準(角型)or 俵型 ショトートリポ。となり、ジャイロスペース欲しいと「ショートリポ」となりますがこのボンバーシャーシは、標準リポで近い将来ジャイロも受信機の横に置けそうです。

角型リポ(ノーマル)標準を使うということで、グラステープで止めることになりそう。アッパーデッキの一部をタミヤVER2PROのピッチングダンパーマウント前側アッパー部分を使用するとバッテリー出し入れしやすいかも。

現在の仕様

サーボ サンワSDX-801(デジタル)
前足F103リンクサス(ワイド使用)
320Aリポ対応の格安アンプ
角型リポ(ノーマル)Gforce カタパルトR 3300 mAh (199g)
540モーター

F103用カナードリヤバットマンディフューザー (TRG?)で見た目UP


F103用カナードリヤ・バットマンディフューザー


最後にタイヤの選択をどうするか、たぶんスポンジタイヤ。

メモ)タイヤ選びは、再現性があるもの。いつでも買えるもの。販売終了、限定ものは注意。とアドバイスをもらった。リヤタイヤが限定もので次どうするの?となったのだ。

(5000mAh(about 300g) オーバーは、重そうなので目安200グラムのバッテリーでリアに加重におもり要らず?)。

TB40011 にショトートリポを積むには、ほかにアイディアが必要そう(現行品のシャーシを買うとシャーシに皿穴が開いてて解決することが多いがそこは少し古いのでw  現行品は、TB40035 F104用 TB-F1WSメインシャシー(2.5㎜)
TB-F1WS MAIN CHASSIS(2.5㎜)for F104 



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