フェラーリ地元、イタリアGP「第7戦 エミリア ロマーニャGP」の予選、ターン５で縁石のりすぎて
ハードヒット
予選はダメですが明日の決勝にはなんとか最後尾スタートで出走できるかと・・・残念。フリー走行でもフェルスタッペンと1秒以上差があったので相当なプレッシャーがあったと想像できますが。
コラピントはQ1突破するもターン５でクラッシュ
ということで、昼からｒｃ練習に行ってたわけです。
路面温度24度前後。
早ツークラス用
走り比べ。
超usedの24Rソレックスと先日タイヤ貼った、
に24R（KM）にウルトラライトインナー試す。
・・・新品なのに、リアのグリップ足らない時ある、ショック・・・
少し走りが軽いことは感じれた。
GT・・・普通＆現状維持（新しく準備したタイヤを忘れた・・・どこ置いた？）
F1（ LIFE仕様 ）、、、ピニオンマシマシ作戦
31枚を3４枚、３５枚で 一枚当たりコンマ２ぐらい短縮できたらと思ったのですがコンマ1秒変わるかどうか。逆にモーターの発熱対策しないとダメな感じ
モーター発熱72度。少し進角落として発熱対策・・・FANいるかも。
12秒台目指さないといけないのでざっくり1秒短縮する必要がある。
コーナーひとつでコンマ１短縮とか
高いESCとLIFEの組み合わせとか考えるか、
モーター変えるか
バッテリー新しくするか
やっぱりまたlipo仕様にするか
とにかくタイム短縮しなきゃって感じ
２ｗｄバギー XB2’22 リアにMINIピンスペシャル2setハードインナー（クローズドセル青）とヨコモの16M（ミディアムっぽいインナー）2種類用意
まず、ミニダート使う、まあ走る。
MINIピンスペシャルは新しいヤツなのでケル力up感あり
クローズドセルは重量あるので少し走りが重い気がする。
やっぱり16M系のミディアムなスポンジか？
その他
GOPROのRC撮影練習中。