ちょっと屋内サーキットへ。
ほぼ貸し切り状態。
2WDは一緒にいたメンバーと比較した時、スピード感足らないので
ピニオン枚数変更もしくはESCの交換か、ということで
ESCを160Aにupデート。
ブレーキの効きが物足りなかったのが解決する予定
（ゼロスタート時の加速、低速からのツキ（レスポンス）、ジャンプの飛距離、高速の伸び）
仮マジックテープ止めはジャンプ失敗時、剝がれる
配線は前もって作業していたのだ
３６０度ターンのタイト（窮屈）コーナースピードを楽に走れるように
３０％はどうだろう？ 2WD(XB2)の160A
フロント・リアタイヤに多めのグリップ剤。5-10分待つとok
1パック走ると、タイヤ洗ってまたグリップ剤塗布。
1回グリップ剤使うと元に戻れない。
2wdはもっと飛距離にも影響
Frontタイヤはエレクトロン2.2
RearはプライムMC
写真撮影時、リアウイングが寿命、割れている
新しい削ったSHADOW・・・イマイチ削りが甘かった？
新しい？ インナー硬い？
グリップ剤あり無しだともちろんある方が蹴り出しup
タイム測るレベルでないので適当に走る。ジャンプ失敗したとき、レーン外れた時、元のコースに復帰する際にコケることもあるのでショートカットしたり。
スムージー２もはじめ ん？ って感じらしい。グリップ剤使い走らせるといい感じらしい。なんども 走らせるとタイヤが育つ。謎現象。
前にもらった古い方のプライムの方が新品のプライムより良いフィーリングだったり。4wd用のエレクトロンもまあまあ走る。フロント勝ちすると走りにくい。
ジャンプもこんなに角度あったっけ？ あったな。やっぱりムズイ。
そでも、今年１－２－３月より少しはマシな気もする？ レンタルタイヤもやっと卒業した。走らせるとはじめ4wdでもグリップうすく感じたが、2WD＆4WD走らせてみた。2WDはコーナーが不安定で巻いたりする「奥ストレートからのコーナー」ミスった時のタイムロスは半端ない。
メモ
4WDタイヤ、接着剝がれひどい、現場で再接着。
PM5時半からPM8時まではあっという間に時間が過ぎてしまった。
操縦台の階段上り下り・・・あとで足にきそうな予感、明日ｗ
やっぱり一杯転っていたｗ
誰もマシン本体は壊さなかった、、、
メンバー、、モーター壊れていた
2WD(XB2) ダンパーオイル オイル番地 ３7.5、35WT（AXON）
もう2段したかな？ ３０ｔと３０ｔ（27.5T）ぐらい？
その前にボールデフにしてみる？