気温8度、路面状況良し。昼からシンタニ入り。
前回のその続き。
細かくカーペット寄りにした。ナックルカーボンプレート3(slots)に変更。
曲がりを手に入れた。
XB2（2022）Rearデフの位置も現地でカーペット寄りで低い位置に変更。
ハイトアダプターを上下反転させる。
KICK-UPするっていうのか、直線で
軽くウイリー し路面を蹴り出し感up
側近メンバーが言うには「デフの位置低い位置から高い位置に変更してもタイム的変わらないので元の低い位置に戻した」と
要約すると、低い位置の方が良いってことだ。
念押しで常連さんにも確認。
更にバッテリー位置を一つ前へ
２ノッチ （後ろ側寄りから前側へ2つ）・・・マシン回頭性up（ケツが出やすくなることも）
今日イチ走りやすくなった。
メモ
デフの位置は低い方が良い。
ナックルカーボンプレート・・・[Steering block extension][ステアリングブロックエクステンション]
３「sltos」・・・カーペット仕様標準・・・が曲がり切れ角に付与される
２「slots」・・・ダート仕様標準