やり残しラジコンカー入門

10分間セッテイング！「走りを変えて成績UP」

10分でセッテイング変えることができるかも。


サウジアラビGPのFP3、どうしたメルセデス陣営、、、
動画ですが聞きながらながら作業するよ。

OPなセパレートタイプに入替（フロント側ロングベルト変えたときにあればなと）思った・・・どっかにあるかも。

ありました。現在フロント側の前後サスマウントブッシュ、0.5で幅増しのアウターポジション。

FFサスマウント0.5でFRは、「０」に変更することで

脳内セッテイングでは、コーナーリング進入時の入り[回頭性]が気持ちよくなりそう。 サスマウント側で逆ハの字を作る。

特に現在ここに不満がないのですが

「走りを変えて成績UP」

今度お外でやってみよう。

日々精進です。

やりたいこと

FF「０.5」とアウターポジション
FR「０」 イニシャルポジションで。

おさらい
ロールセンターを覚えた

F1　メキシコシティ　フリー走行１から２回目。
高地2240mと空気が薄い。

すごくダスティなサーキット。長いこと使ってなかったようだ。フリー走行1回目走るとホコリ舞う。最終コーナーでルクレール（フェラーリ ）リアイング壊す。そのあと、ペレス（レッドブル・ホンダ）も同じ場所でリアウイングを破損。ツノダ選手（アルファタウリ・ホンダ）エンジン廻り「ICU、、エンジン　ターボ」交換で決勝は最後尾スタートが確定、他のドライバーも。

と、見ながら作業と思いつつそのあとにT4をメンテ（セッティング）

前回の続き「Xray T4’15再確認」

セッティングツールを使い再度舵角（切れ角）を片側２７度付近へ調整する作業。
サーボリンクを 取り外し 、取説通り片側65.4ｍｍに再調整、測りなおす。
プロポのトリム（サブトリム）類も一度リセット。
デュアルレートで９０％時に片側25度に。前回走行時より左右対称で舵角がよろしくなった。

ダンパーオイル交換
フロントダンパー気持ち立てる方向へ。

おさらい
セッティングツールの使い方
舵角「切れ角」片側27度にするってヤツを少し学んだ。もちろん両方。
シェイクダウン（組み立てた時）する前に使うのが吉のようだ。

イニシャルポジションでトーアウト「逆ハの字」強め。
（本当にそうなん？　なんかそんな感じ）