やり残しラジコンカー入門

ギアデフざっくり5000番
Rearのギアデフオイルを半分捨てます。まだ重い気がする。次回やり直しで。

その際、
ベアリングチェック、あれ？何かゴリゴリする。TRFベアリングだからゴミ入ったのかな？大き目の溝あるし。

外してベアリング一個づつチェック、特に問題なさそう。

何か怪しい。注油しても柔らかいオイルが飛ぶとゴリった感じなるのかも。
もしかしたら巻の原因の一つに左右の転がり感が違うとかあるかな。

早ツーの場合リアのベアリングは、壊しやすいのかな

メモ
新品TRFベアリングに交換したばかり。ハードヒットか当たり所が悪いのかゴミが入ったのか・・・とりあえずリアは、要チェックで。と思った10分後

あ、
何か変なところ「ユニバ足」にコンマ１ｍｍのスペーサーが・・・これは、駆動に影響を与えたかも。やらかした感あり。早めにバラしてよかった。

予算5000-６,000円ぐらい？。今回は、キット付属のTRFフッ素シール ベアリングを手に入れたよ。（TRFの高いマシンには、 TRFフッ素シール ベアリング が同梱されていた。前に借りてた417Xにも TRFフッ素シール ベアリング とか使っていたよう）

そこそこの金額だけに別途で買うには勇気がいるアイテムです。

手持ちの旧TA07PROにはTRFフッソシールベアリングを足回りに使用してあった。そのまま譲ってもらって数年経過。いまだにベアリングがゴリっとした感じはないがタイミングということで。TA07の必要数、足のナックル用1050を６個（旧ダブルカルダンは内側３ｍｍ幅のベアリングで2個いらない）

ギアデフ軸受けもTRFフッ素ベアリングに交換します。
（1510を4個）マシン入替＆メンテというこで。

前から使っているので効果実感するかわからんけどもより転がり感upとシャープコーナリングになればと思っています。
ベアリング10個で1周0.1秒タイムUPすれば、コスパ悪くないかも。
もしかしてだけどｗ

その他、
TRFフッソシールベアリング は、パーツクリーナーでシャカシャカ掃除するとフッソシールが外れることもあるそう。
新しく、発売されてた溝がブルーなベアリングもある。
2021年頃、タミヤ 【TRFシリーズ】 ラバーシール（青）ベアリング (2個)入りなど発売。ダブルカルダン用の厚み３ｍｍ幅もある。

作業は4月中旬
チキチキレース用、TA07RR化、TRFフッ素シールベアリングに交換し常にベストなコンディションに。

余裕があれば　ノーマルベアリングとのタイムを比較する。