やり残しラジコンカー入門

ラジコン入門者が参考になるような足跡(メモ)

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【RC魂+】

tt-01ラリー

説明書引っ張り出して(KOのVFS-2)

今回は、リポ配線(アンプからの配線 ディーンズコネクタ 2ピンタイプ)に変更です。

必要な物・・・(収縮チューブを探す)
アンプ用ディーンズコネクタ(オス)・・・前にもらった。

今日も(眠くならないようにまずハンダからって言うこと?
(^o^;)

VFSに付属している配線ケーブルは12Gかな?長いので適当にカットします。

画像-0306.jpg

ディーンズコネクタ(オス)の金具を黄色のビニールテープで固定
(+-を間違わないようにハンダします)

おっと、事前に収縮チューブをアンプ側へ仕込みます。
画像-0307.jpg

赤と赤 黒と黒で接続OKだす。
画像-0308.jpg

なんとかできた(仮配置はビニールテープでアンプを固定(o^v^o))
画像-0310.jpg

では、早速いじる
プロポのトリガーを触る前に、バック側で前進している(いやな予感・・・)

あれ、おかしい!?

(どうすればいいんだっけ?・・・プロポでスロットルをリバースにできるんだっけ?過去にアンプ壊した記憶もよみがえる・・・)

取り扱い説明書がいるほど標準設定(セットアップ)の操作を忘れた。
画像-0309.jpg
モーターをつなぐ前に「アンプの設定」をせよと書いています。
一度、モーターの配線をハズシマス・・・。

電源スイッチにある小さいボタンを押しながら電源オン(この時、小さいボタンは長押ししな
い!長く押すと通信モードになる)

とりあえず、M8プロポのニュートラルから設定しなおします。

(・・・はいできた、説明書のおかげです)

/メモ/
プロポが変ると、乗せ変えると、ニュートラル設定の必要があるようです

翌日、、、

よっし、試走・・・

あれおかしい!?

ニュートラル・ブレーキが「最強」になっている気がする。
(バギー用に使っていたからかな・・・)

マルチセッテイングアダプタを使い変更してみます。
(データ吸出して、バギーのデータを保管してからかな・・・どうしようか)

ニュートラルを中ぐらいから弱かな・・・

アンプ(VFS2)のデータを調べると「ノーマル」でした・・・嘘?

(スロットルオンオフしつつ握ったら尺取虫みたに止まったのに・・・まぁいいやデータを適当に入れ替えます)

試走2・・・これでひとまずOKです。

ひとまず「家の中で走れる」状態にしときました。

あと、
ボディどうしよかな?

*必要になったもの
ハンダ、半田ごて(パワーあるヤツ 先は太め  精密機械用の細いヤツはダメ)
収縮チューブ(配線コードの太さに合わせてチョイス)
ニッパ等配線の頭出しするヤツ(あるとベンリ)

第3の手(マンリキ?)
シリコンな配線コード12Gから14Gあたり

/メモ/
VFS-1、 VFS-2は、前進用アンプなのでショッキーなど必要・・・
中古で買うと受信機までの接続ケーブルが短くなってることアリ(配線が届かないことあるので要チェック!)

【TT‐01のサーボ交換】

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【TT‐01のサーボ交換】
田宮のプラギアのサーボからサンワ(ERG-VZ@7000購入当時購入したときは耳もあったのに・・・)に交換したろっと。
さてと、、、やるかな・・・!(そうだ、作業中にハイトルクサーボセイバーも別に用意しなといけないんだ)と気づく・・・

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元々のハイトルクサーボセイバー分解してサンワのサーボが使えるようにする(o^v^o)

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三枚ある指輪みたいなヤツを二個だけ使う(金と銀色)。
(o^v^o)

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リングを二個使う(1個とらないで、別のヤツに使うつもり。3個つけるのも大変だし)
手の平がカサカサ・・・やがな!(^v^;

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サンワのサーボに交換して、タメシに、ハンドル全切りしてみた・・・

う-わぁ!

バンパーが干渉するな(ニッパーでウレタンバンパーをカット)
※舵を全切りするとフロントサス(下)も干渉してたので(舵角を増やす)には・・・サスの干渉部分を削るか・・・正確に言うともう削ってあるのであと1-2mmほど。

「サーボ交換・・・サーボスピードと保持力UP」と「オイルダンパー交換・・・前は、CVA→TRFダンパー?」・・・へクス工具探している&悩んでいるうちに途中で時間切れ(あとアンプ、受信機、モーター)

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本日の作業風景(o^v^o)
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メモ(サーボをフタバ系かサンワか統一したいところ・・・サーボセイバー作るのはストレスだ) ヤフオクでサンワのサーボ探す
   ヤフオクでフタバのサーボ探す
 
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予備で放置してたオイルダンパーなやつ(2穴の#150)
(o^v^o)
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ダンパー探す(ヤフオクで)

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えっと次は・・・FETアンプね

えっとどれにしよう・・・!

(VFS2
にしよっか・・・・バックなし+ショッキーもいるなぁ(ストレス感じるなぁ)   VFS-FRならバックできる)

ブレーキ設定を調整できるのは良しとする。

とラリーでは良いかもね

ヤフオクでアンプ探す(KOの VFS)

モーターは・・・540かライトチューンかな・・・23Tのモーターがアンプ(VFS2)とつながって
(コネクタを変更しないとディーンズ化)

それと電池はリポでいいかな

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