やり残しラジコンカー入門

ラジコン入門者が参考になるような足跡(メモ)

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【RC魂+】

タミヤTA05

変な動きの原因はイモネジ緩んでたから?[ユニバ イモネジ 緩む]

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こんな所にギョウザ屋発見、何定食にするかな。(o^v^o) 練習した後は、酢豚&餃子。

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酢豚に。(o^v^o)苦しい。(食べた、チキンのカラ揚げも)

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オクで手に入れた、3700HVをコソ練で試した。ほぼ満足。
※タミヤの3700HVをオクで3本6000円でGETしたけど1本死亡してた?ので1本辺り@3000ナリ・・・)

それと、
「クロススパイダーのイモネジが緩んでた」
長年の気に入らない「動き」が、治った(気がする)。壊れて。

画像-0506.jpg

ユニバーサルジョイント部分のピンが磨耗&アクスルの穴(ジョイント部分)も肥大。
クロススパイダー直して試して見るとしこりとれたかも。
//気づきメモ//
メンテ不足かセッティングなのか
———————————————-
タイヤ選択(ファイバーA,ファイバーB,550円タイヤ)
ベルトのテンション
バネ&オイル
車高
ボディーがタイヤに干渉してないか
タイヤのオフセットは?(アジャスタに干渉)
ボールデフ
プロポ側でキレ角(舵角)&サーボのセンター出し

etc
———————————————-
と、いろいろチェックどころがあるのですがもう一台「普通に走っているTB-03」があったのでずっと
IFS-Rもどきの「変な動き」が気になってお話にならない状態と付き合ってたことに。

変な動き→ユニバ付近も一考
(足をまるごとチェンジもOK)
※3-4年使い込んでるとネジも緩む&鉄も磨耗するんだぁ
足各1セット作る・・・今のところ在庫なし

ネジ止め剤探す。

ロックタイト 268 スティックタイプ ネジ緩み止め 高強度

ロックタイト ネジロック 243 10ml

ロックタイト ネジロック 243 10ml

※263&268・・・永久固定タイプだぜ~243は中粘土・・・243でいいかなぁ?

ショートリバサスと リバサスって見分けつくのかな・・・

画像-0429.jpg
(ショートリバサスを使ったんだよな・・・・あの頃は、言われるまま買った)

ところで、ショートリバサスと リバサスって見分けつくのかな・・・

グーグルさんに聞くと片足辺り1mm短い(両足で2mm)。ダンパーの止める場所の数だと。

んで今どっち使ってるのかな?っと

どうやら前はショートリバサスな感じ。

後ろはノーマルな感じ。そんな気がする。

(もしかしたらカタチンバって事も十分アリエール・・・やりそう、、、ちゃんと調べて見る)

フロントが怪しいな
(右と左で色ツヤが違う気がする左がカチカチなショートリバサスで右側はTB-03のショートなリバサスだと思う)

あれ?おかしいなぁ?
手に持ってるのカチカチなタイプ・・・何で使ってへんのやろ?

多分リアのやつだろこれ・・・何か思い出した。
(確かリアに使うの時にリア用短いドッグボーンを持ってなかったんじゃなかろうか
今度交換するとして、もってるのかな)
(TB-03はショートリバサスね)

なんとなくなぞが見えてきたきがすルー

TB-03ドッグボーンの長さ46mm・・・たぶん
TA-05IFSドッグボーンの長さ50mmでショートリバサスはフロントのみ交換してた。
(フロントはユニバ+46mm組み込み済み)

で、リアを交換しようとしてもいまいちうまくいかなかったと思う。

交換する場合、足回り一式になるんじゃなかったかな
TA-05IFSR化するにはTA-05IFS(Rアップライト950ベアリング)→TB-03(Rアップライト1050ベアリング)
(R)アクスル950→(R)アクスル1050※アクスルの長さも違ったハズ

ということで、

TA-05VER2の説明書をDLして再勉強したいと思います。

ということで、手持ちの信用できないTA-05IFSRモドキはちょっこしフルメンテするまで放置。

「後日」バラス。

結局全部ショートリバサスだった。
R(リア)のリバサス(TB-03)用をカチコチなリバサスに交換する。
ついでにピンバイスを使ってサスピンの穴をストレスなくす。
ワッシャー入れすぎてたところを調整する。

おっとここで、

白い18Tプーリー(TA-05は16Tですよ)が消耗していることに気づいた。
(そういや、ベルトがバタついてた(歯飛びして滑った)気がする。1年ごとに交換かも)

今から買いに行くかな・・・白い残像を見た場所へ。
画像-0442.jpg
買って来た。

ついでに、スパー105Tも交換して見る70T(新品)に(スパー痛んでるみたいで音うるさい)。
TA-05用 スパー70T

全部交換で、センターワンウェイ取り外します。18Tプーリーに交換する。

//気づきメモ//
スパーとピニオンを交換したのにうるさいのはブラシレスモーターだった。

IFS-Rモドキに戻すのに
OP.874(高精度センタープーリーブッシュ@250
OP.874(高精度センタープーリーブッシュ

OP.989(センタープーリー)
OP.989(センタープーリー)

を使った。
840ベアリングも交換したかったが在庫なし。