3Dプリンタに「造形」 させつつ現地へ（^＿^）
蒸し暑い。路面温度37度４。(>_<)
屋根下も風弱い。
現場で手直し。
先日のメンテ「ベルト、センターアルミプーリー交換 スパー交換」したときに気が付かず。たまに変なノイズでてた。モーターマウントへの固定ネジ緩み発見2-3ｍｍ。締めなおしてやっとこテスト走行。
タミヤのLIFEバッテリー中心にバッテリーバランス、内部抵抗眺めながら
充電する。バランス充電中、特に迷いなく充電完了。持ち込んだ手元にあるバッテリにバランス崩れはなかった。内部抵抗４０前後、タッチパネルの反応も悪くない。 走った感じチキチキ可能レベル。
F1、フロントウイングに続いてリアウイングも破損、とりあず、市販のリアウイングに交換。
早ツー（ツーリング）
Fダンパー立て気味に変更
トーコントロールー2度→ー１度
トーアウトー1度→０度 リバウンドストローク
（リアサスのネジ左廻り時計回り反対360度回す、90度戻す）
タイヤ）ユルギックス36X→ソレックス36R（スポンジH）
こんなもんかな？ソレックス36R、フレッシュさが感じられないマイルド過ぎ、DRで舵角プラス
