やり残しラジコンカー

GTクラス（TA07RR化中）、599XXで準備中。
ボディ、補強する前に、セッティング（フィッティング）

去年のB3_tire（インナーミディアム）のリアグリップがとても薄い。走り出しリアグリップ抜ける。ウイングβ、ダウンホースあるらしいが599XXの取付方、角度が足りないようだ。今日はこのままで角度は後程作業。

2パック目。
未使用「昔の箱入りタイヤB3」（インナースポンジH）で柔らかさをプラス。

一気にリアグリップ感マシマシになる。

ホイールタミヤ限定オレンジな5本スポークホイールと合体も関係あるかも。

ちょうどBoobyさん、レジェンドさんとチキチキしたので、これでいいかなって感じ。家に帰ってボディ補強｛６ｇ｝する。

他、バギー
カクタスフュージョン試す。

メモ

Boby・・・599XX、安定感のあるGTR系に比べコーナリングマシン（旋回軸が後ろの方かな）な感じ。手元のGTR_154Gと比べて30g近く軽く気持ち軽快な気もする。やはり安定感足りないので1発のタイムだけ期待したい。自己ベストラップ更新してみたいところ。

GTクラス（TA07）
練習用Ｂ3タイヤ（インナー緑ミディアム、オフセット＋２、、、少し曲がらない）で13.299秒ってタイムがありました。
その後にゆがんだコース枠をもとに戻したので参考タイム。
マシンは、真っ直ぐ感足らないので難儀。要所で曲がらないのでぶつけた。
Rウイング交換してみたい感じ。

Ｇフォースのリフェバッテリーも試したのでひとまずよかった。
（バランスケーブルの先がタミヤより大きいので難儀。）

来週のボディ、Ferrari系も検討中。

補強したGTR系ボディ154ｇより30g（グラム）軽量になる。

普通の重さ。フロントヘビーも解消。

フェラリー　599xx
（ネット検索（過去ログ）でのボディの評価は、UNKWON ）

現在120g、補強して124g未満で。