やり残しラジコンカー入門

TB-03を軽くメンテする。
あれれ？リアのオイルダンパーのシリンダーのパーツが一部外れていた。（シリコンOリングが見えてるぞ）緩みやすいかも。
今日は、５４０モータを外してみた。
使うのは、去年入手した「ボルテックスEXPERIENCE　13T　ツーリングタイプ」

早速、パーキングで走らせて見た。
（博物館行く時間ないしでも試したいし、オイルダンパーは応急処置でオイル補充する）
パーキング狭い。スピードある。（フェンスに挟まる）
けっこう早いんで道路でストレートの延びを確認（石ころ＆段差たくさんあるけど）。
高速はあるようだ。初速が弱い感じ（セット物アンプだから？）
（ギアはピニオン22Tと標準のスパー64T）
再度調整。フロントバネを青から青（ツーリング用少し長い）交換したら、ふにゃふにゃでやわらかすぎかな。
今日はここまで。
５４０に比べて　スピードが20％割増しかな。
他ノーマルのまま
—————//気づきメモ//
たまに、発進するときに、モーターの唸る音「キュー＆ぎゅー＆ギョー」　
異音は改善されず・・・
ブラシレスだから京商「ボルテックスEXPERIENCE」だから？
その他次回は、博物館で試走。（あー去年やっておけばよかった）
タミヤ製　ミディアムナローレーシング/スリック（ＳＰ1049）
計測器も持参。
//追記//
2009年4月15日
リアのボールデフを硬めにする
2009年4月16日
リアのボールデフ硬めにするが異音の原因は解決できず

モーターを4個ほどコミュ研磨含めてお願いしました。
モーターが回らない原因
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原因①砂などのゴミ
原因②ブラシ減りすぎ
その他③
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①
ストックモータなどは、バラして清掃してもらいコミュ研磨してもらい「復活」しました。
砂粒1-2mmのゴミでモーターが回らないようです。（もっとたっぷり入っていると思った）
清掃には「エアーダスターとパーツクリーナー」を使っていました。

②は写真のように、ブラシを押さえるバネがこれ以上圧力をかけれないようでした。
実は「まだ、ブラシが5-6ｍｍ残っているのに」と思っていましたが、実際はバネの圧力がかからない状態でした。この状態では「通電しません」のでモーターが回らなかったようです。

その他、軸受けのメタルが磨耗して芯がずれる（ブレル）のでこれはダメと言われたものもありました。※ブラシが大幅に消耗する
このモーターは交換不可能「ストックではない」でした。この場合、中味だけ再利用するなど
可能です。専用の機材でモーター缶をあけることができるようでした。
————-//気づきメモ//—————–
コミュ研磨1個あたり20分ぐらいその後、から回し。
ヨコモのプロストックⅡなど安いのを買って中味だけ移植するなど
モーター缶は使い回しができるそうです。

コミュ研磨機材についても伺うと「ダイヤモンドバイトは必須」とのことです。
（迷っていたので確認してよかったです）他にも
作業効率UPにいろんな工具を拝見できました。