やり残しラジコンカー入門

ラジコン入門者が参考になるような足跡(メモ)

E-MAIL. info★tt-01.com ★を@に変更してください

【RC魂+】

TA-07PROからのTA07RR風

RX-493 & RX491

今日は、オーストラリアGPでF1レースやってましてながら作業です。
初っ端からレッドブルのマックスフェルスタッペンがリタイヤしてどうなるんやろと途中寝ながらの状態もありましたがなかなか面白かったです。

RB ホンダ(元、アルファタウリ・ホンダ)のTsunodaが前日の予選Q2、Q3で生き残りチームメイトのリカルドに差をつけたのも印象的。なんと、決勝8番手スタート、8番手でチェッカーを受けてチームに貢献しました。ほとんどTVに映りませんでしたね。

ラッセルも印象的です。ハミルトンより良いポジションをkeepしていたが残り数周で前を走るアロンソにテールトゥノーズし過ぎたのかダウンホース失ったか曲がり切れずコースから飛び出しバリアに突っ込みマシンが大破。

で、ヴァーチャルセーフティーになりフェラーリ2台がワンツーフィニッシュ。1位は、来年のフェラーリシートを奪われたカルロスサインツです。来年フェラーリのシートをGETしたハミルトンは、今回リタイヤしているし。

アロンソは途中バーチャルセーフティ中にタイヤ交換し、10位から6位でフィニッシュ。ここまではよかった。レース後に審議が入り、アロンソがラッセルに対して潜在的な危険な行為でペナルティ20秒(ドライブスルーペナ相当とペナルティポイント3)をもらい受けます。すると8位だったツノダが

8位から7位にup

レースが終わってもおもろーとなりました。

さてと、SANWAのM17プロポをGETしたので、
RX-493の受信機を選択しGTクラス「TA07」に載せて


RX-493

F1、ツーリング、サブのTA08Rは、あまりもので、


RX-491

trf_double_カルダン その2

旧型ダブルカルダン 10g
マイナーチェンジしたTRF420頃のダブルカルダン

軽量パイプと軽量クロススパイダーで約2g近く回転部分が軽くなった。ピックアップレスポンスup?

ナックル内側ベアリングも3mm幅から4mm幅へ。耐久性upか。
(3mm幅で困ったことはないけども)

手元にあった、高級なTRFフッソベアリングに交換する。ナックル内側ベアリング。

と、ドライブシャフト43mmで1mm短くして、