やり残しラジコンカー入門

TRF420のCハブが必要なTA07RR風なヤツの足廻り。

作業時間
久しぶり＆ながら作業で2時間ぐらい。

2セットGET。1セットは修理。1セットが予備パーツで右側（片側）ばかり壊れることが多い。フランジは、4.5＊3.5mmが2個とTRF420の取説に記載してあるが多少大き目な旧タイプのフランジで組み立てありそのまま流用する。

Cハブとサスアームを固定するサスピンが３ｍｍと太くなり、
TRF420のCハブと、TRF419　Ⅾパーツ（サスアーム）っぽい

もので、構成されている。

手元のTA07RR風の現状では、
4.5＊3.5mmと、SP-1641（Cハブ）とTRF419っぽいサスアーム3mmのサスピン使うタイプ。ほか、軽量ダブルカルダン。シャフト１ｍｍ短め。

Front側ダンパーオイル抜けてる感じあり。次回に。（オイル足す）

TA07RR風 メモ
４１９っぽいサスアーム
４２０のCハブ
４１８のナックル
フロント軽量ダブルカルダン。シャフト１ｍｍ短め「43mmに」。
強化バルクヘッド（カーボン混入）
カーボン混入ロワデッキを止めてノーマルロワデッキに変更。ココではやらかいシャーシがよさげ。
ナックル上下に使うフランジは、 指定品4.5＊3.5mmに変更した方が足廻り長持ちしそう。 ネジのかかり。

未搭載アイテム、
TA07アジャスタブル アッカーマンセット

ローカルレギュでは、著しく形状が変わらなければ
（他社パーツも可） 社外のアルミナックルやアルミハブも使ってよい

コース枠の設置後にテストした。XRAY、X1はLipo仕様でグリップが全然足りず。貸出用に持ってきたF104Ver2、Life仕様で楽しく走れた。スピードも控えめ。Life仕様＆ホーイルベース長めも有効だったようだ。ノーメンテ車両なので気になるところを今回メンテする。


デフプレート磨きます。

デフプレート磨き治具を使いますがデフプレートはデフハウジングに載せたままで簡易作業です。
耐水ペーパー緑が600番ぐらいで
橙色1000番だったかと各１００回転ほどしたらできあがり。

デフボールはセラ玉で交換するタイミングが良く分からない。
まだ行けそうな気がする。

このあと、スパーとピニオンを眺める。

はて？

おそらく０６ピッチだ。

今日の作業
63Tとピニオン19Tに。
ボールデフメンテ。
思い出しました！ スチール玉からセラ玉に変えた時のスルスル感。

[セラ玉（セラミック）、タングステンを使うとデフプレートが痛みやすくなりデフプレートを磨いて平面を出す作業が増えるが、ボールデフのスルスル感はupする]と勉強した。

それからタミヤのスパー63T（０６ピッチ）とかは、デフにゴミが入りにくい、汚れにくいと教わった気がする。