やり残しラジコンカー入門

キャンバー角のところ、ターンバックル、ボールジョイントとボールジョイントの間、長さ３３．４ｍｍ「イニシャルポジション」にすると
右側のキャンバー角ズレが発生する。ターンバックル曲がっている？
アジャスター、、、ボールジョイント「４．９ｍｍ」がダメ？

とりあえず、キャンバー角はゲージで左右を揃えることにする。

トー角０度？　steeringは、３１．２ｍｍ
こちらもイニシャルポジションへ戻す。

メモ

リア、イニシャルリア３９ｍｍ（キャンバー角0度？）→
３７ｍｍぐらいを→３８ｍｍ　
キャンバー　ー1度 。

「HUDY Car Bag 」GETしたのでせっかくだから入れてみた。
シンタニサーキット5回目。
PM4時頃、路面温度13度前後
バギーのみ２ｗｄと４ｗｄだけ持ち込み
４ｗｄ、、、ミス多すぎ溜息でる。過去一酷い感じ。マシン壊れなくて良かった。
リア、エレクトロン2.2、タイヤセッター甘め・・・全然ダメなんでレンタルタイヤにする。次回完全スリック化で試す。面倒なんで元からスリック買った方が良い。

2WD、、、安定感あり
プロポ側でARC、EXP サーボの動作量をリセットもうちょっとキビキビ動くように。なんか手元B-MAX2(MR)、ステアリングのガタが少しあるキット標準のガタなのか？

ピニオンの枚数増してスピードup。 コース貸し切り状態な時に5周ほどミス少なめで19秒の中に初の18秒台がまざっていた。（2wdは、ビリメイン卒業かも）
※レンタルタイヤもいろいろあるのでその中でタイムでそうなヤツを選ぶ。コツを得た。やっぱりプライムMC系が良い。1パックインナースポンジ（ソフト系）ので走らせてアンダー気味とわかった。２パック目にプライムMC系インナー付属クローズドセル系で走る。チキチキする程度ならいい感じ。 仲間内のスピードレンジは、だいたいこんな感じ。

メモ
エレクトロン2.2・・・スリック化があまいのかグリップせず。新品なのにレンタルタイヤに劣る（涙）

2wd
今回タイム＆ジャンプ力もピニオン枚数5枚増やすことで良くなった。←ピニオン代６00円程度。

次回、メカ＆バッテリーとかはそのままで
出費なしで「モーター進角調整、気持ちプラス、
」コンマ５ほど短縮目指す。
＋5メモリ調整「 300rpｍから500rpm 」予定　←0円でタイムupできるかも。

他、
ゼロスタートのスピードupでキビキビさが欲しい。
常連さんの見学すると、
ストレート、ジャンプ、カーブとカーブが連続するようなところも早い。

４ｗｄは、
カーペット仕様のままの方がまだましだった。
SET練り直しで。