やり残しラジコンカー

110T and 31TでTA０８ホボRに組み込み気持ちUPデートする件

直近の作業
REARギアデフ、２５００番ぐらい・・・（5000番を半分）とギアデフ茶色のシリコンOリングに交換。
20枚プリー固定ネジ・・・スチールフランジに交換
ダンパーオイルも漏れ対策ダンパーシム、リアにもコンマ２ｍｍ入れた。

今回は、04モジュール用スパーギア110Tに。ずっと06モジュールだったので少し楽しみ。

パーツ揃ってあとはやる気だけあればできそう。

ベルト汚れが気になり、ギアデフのオイルが抜けている可能性がある。フロント側の触診では、100万番ぐらいかな？

オイル硬いから漏れは少なさそう？

それにそのうち、

スプール（SP.1642）に交換すれば漏れから解放されるし、、

問題は、

リア。

触診したギアデフのオイル感は２－３０００番かな？

黒のOリングが漏れ要因？
ギアデフ用Oリング５ｍｍ 　TRF「茶色　　42259」（京商でも茶色ある）
とダンパーグリスも使う。

メモ
REARのギアデフOリング黒色→TRF茶色Oリングの方が若干内径小さい
ギアデフオイルは、5000番を半分ぐらい（2500番目安に適当、）
ガスケット交換したかったがどこにあるかな？（後日GETする）

リアのジョイントカップ割れあり（プロテクター黒？幅小さい？）

ついでに
リアのダンパーだけシムなしだったので。
ダンパーオイルも漏れ対策シムコンマ２ｍｍ入れとく。
シム調整は古典的な手法ですが、シムにお金払うのがちょっと、、、って思う人でした。少し前に小物ネジ類アソートセットGETした。

次回こそ04モジュールに・・・スパー110Tと31枚ピニオンへ。
コーナーリングの接地感＆操作感upするらしい。ノイズ減るだけじゃなくてアクセルフィーリングupするとかしないとか。（後日、、、うーんわからんけど静かな走行フィーリングUP感は上手い人のマシン）

後日（ベルト汚れの件）、ギアデフオイル＆メンテ交換後、オイル漏れがないのかベルトのぬめりはなさそう。

メモ
コンディション維持のためのメンテ重要