やり残しラジコンカー

久しぶりに雪多め。
屋内で出来るところに行く準備。

GT・・・リア？の動きが変だった。ダンパーがクチュクチュ言う。
オイル足す。そしてバネSSBB｛緑｝に。
瘦せたダンパー受けのピロボールがやせてた新品に交換。
ひと作業して、オイルも気持ちカタイ方が良いのかなと。
カーペットコースってアルミシャーシ使うし。
ということで、ネジ類増やす（キット標準）

バギー）

B-MAX2（MR）
モーター載せ替え
7.5Tから17.5TLIPO仕様に変更

4WD・・・XB4
2WD・・・B-MAX2MR（レンタル用？）とXB2’22　
GT・・・TA07RR風

メモ
XB4のアライメント、オイル交換まだ
XB2のオイル交換まだ
TA07RR風・・・前側オイルチェック＆オイル交換

先日、物置の最下層を掘り起こした時に色々なバギー用品が出てきて10年以上前の記憶にも少しシナプスがつながった感じです。

記憶によれば、スリックにしたらだいたい走るってことだったような。
今回は、2WD（当時は持っていなかった）のタイヤ・・・フロントタイヤを2セット貼り後でセッターかけます。Rearタイヤは、4wdとの共有OK。

※
一度泥のついたタイヤ剥がれは、 ゴミが嚙んでるのかイマイチ
接着しない。 手持ち古いスリックタイヤの件です。
１０年目のはスペアとして新たにスリックを作ることにしました。

メモ
スペーサー買う、探す。
このホイール「ヨコモ、B2-821BY」古いタイプ４ｍｍ穴。なんで５ｍｍ化にする。
パンサーボブキャットクレイ（粘土路面用）っていうのもがミディアム　ソフト　スーパーソフト等何種類かあるらしい事を知った。
取り扱いはヨコモらしい。
今回は、 パンサー・ボブキャット ソフトでちょっと違う。（手持ちはこれだけ）



TLR22-4系ロッシのフロントホイールは六角ハブの溝のかかりが薄いのでスペーサーが必要になることも。他社のホイールでは溝が深くく噛んじゃって回らない。