やり残しラジコンカー

タミヤの417Xがツーリング「シャーシ」の上限知識だった。なので

なぜ、スパーが交換できないか理由がかわからなかった。417Xでは、上からアクセスできた。アッパーデッキ外したら交換できるはず。

部品取りシャーシから移植。

完全にホールドされていて上から外すことができません。外車だからか？

完璧にホールドされていて横に押し出す必要があった。
T4のスパー交換（実際にはベルト交換したかった） 現在スパーが64-108枚、こちら黒の94枚（axon）。うーん、元に戻すことに。

仕組みを理解し今日はここまで。

この部位、アッパーデッキのネジ止めしてないことよく拝見する。

ダイヤフラムがおさまりが悪い。XrayのT4’15分ダンパーの 2本。メーカーによりシリコンオイルに侵されやすい。手に入れた時からw

今日は、ダイヤフラムを交換する。

手元に2種類のダイヤフラムがあります。ピンク色「B7-8DS16」

シリコン製とフッ素ゴム製「YS-S8DS」、両方ともヨコモの。

両方装着（フィッテイング）して雰囲気が似ている（寸法等）方、

フッ素ゴム製「YS-S8DS」 を使う。