やり残しラジコンカー

前回の続き、

ロングサスアームを使うとドッグボーンも気持ち長くしなくちゃいけないって実は気づきません。RC先生に２０２２カーペット仕様を2023モデルに変更するとき「つじつま合わせ」が必要と。ロングサスアームだけ交換しても上手くいかないことも。
手持ちドッグボーン７５ｍｍ
これを７７ｍｍに交換することで本来あるべき状態かと思われる。
７７ｍｍだとデフ位置も高く設置できる。７５ｍｍはジョイントカップから抜ける感じ。

メモ
ロングサスアームにするときは、ドッグボーンも交換しないと
デフの位置高い時に。 抜けることもある。
ドッグボーン短いことでRearが動き過ぎているのでは？



XRAYの 325327# XB2 77mm Rear Drive Shaft

他のパーツ取りマシンから取るかなと。
XB4からとか。

気温1度。
今週乗合の予定がないのでラジいじり作業ペースが遅れます。
ボールエンド・・・
タミヤ用スクエア販売のボールエンド（アジャスター）が5ＭＭでREARボールスタッドに使えるかなと試すとなんか流用＆行けそう。今どきのオープンタイプ。
（純正ボールエンド4.9ＭＭもあるけど試してみたのだ、中古使い古した4.9mmボールエンドよりカッチリ感あり）


純正より少しボールエンドの全長が短いのでロールセンターの穴ポジション変更するときに有効かもしれない。「ターンバックルシャフト交換」せずに短くするとき。

ターンバックルシャフトを長く使った時と
ターンバックルシャフトを短く使った穴ポジション時の動きが試せる。
別途2setあれば、セット幅が増えるかも。
リアはロールセンター短くしたので
フロントのロールセンターを短くしたらいったいどんな感じ？
可動域制限される？　反応が早くなる？　コースに合う？（ようわからんけども）

次に、、、デフ入替。

この機会にデフの高さも同じ低い位置に。（入替の際、初号機が高い位置になっつていたｗ） 再度現地で上げたり下げたりやるかも。

初号機（サブ機に）・・・XB2（2022）・・・壊れた時用のスペア。
2号機 ・・・XB2 (2023)・・・1年近く寝かせやっと使える状態に。 あとアルミハブを２－３ｍｍ薄くするとRearタイヤ、スムージー２ホイール違いの選択が可能。 今回ボールデフ入れてほぼ完成系に。

メモ
今後ＸＢ2「2023」をメインに
カーペット仕様に「軽量化のため 」ダイレクト（エミリエッター）、ボールデフ仕様に。デフの入替交換もだいぶ経験した。