やり残しラジコンカー

天気は前日雨、当日も 雨模様午後から晴れ　スリッピーな路面で開催された。
人工芝、タイルカーペット、絨毯　混在するサーキット。

ラリータイヤ「タミヤソフト」「中華ラリブロ」アスカクリエート系のラリータイヤなどタミヤ　XV02、2台と中華ラリー車PTG-2R　4台　その他,中華ラリー車1台。

決勝Ｂメイン　バギー

Buggyクラス
カクタスフュージョン＆ミニピン＆カクタス
フロントタイヤ「ピン」タイプ「ミニダート」「ミニピン」　Rearにミニピンsp、シュマッカー系多い。
スリッピーなのでピンあった方が良いかなと思ったが決勝は路面少し乾いてきた？

MEMO

中華ラリー車脱臼（ステアリングアームのボールジョイント）しやすい？
PTG-2Rは車重ある、重い。プラのステアリングアーム、プラのサスアーム等使い続けると柔らかくなるようだ。毎シーズンで交換必須か

Buggyクラス
勝ち上がりベストラップ9.9９秒　27周、平均LAP11.17秒
前日の雨でスリッピーな路面ならミニダート（廃盤品？）的なタイヤがよかった。
フロントミニピン（ミニダート）あった方が良いかも的な路面 でカクタスフュージョンよりも前に出る感じに見えた。リアにカクタスも滑ってたような感じ。フレッシュ感がないからか。前後のタイヤバランスも重要な感じ。
フロントにはロッシのイフマーっていうのも有効とか。これもたぶん廃盤品かと。

Aメインの上位マシンはYZ-SF系中心_Yokomoマシンが上位独占 することに

Rally トレッド幅調整用ホイールハブ試す。
トレッド幅広げてハイサイド、めくれの対策する件、現在未走行のためあくまでも脳内イメージということで、

幅を広げてメクレ＆ハイサイド減らす。
デメリットは操作感がマイルドになるかも。
トレッド幅広げ過ぎてツライチ超えることも。
ボディ幅に影響。

新たにGETしたのは、
７ｍｍ赤色と
８ｍｍ黒色のアルミホイールハブ

ホイール２６ｍｍ　オフセット２
プラス、アルミホイールハブ７－８ｍｍ

試してみてオフセット２と
ホイールハブ７ ｍｍがベスト。

ホイールハブ８ｍｍはホイールナットのカカリが甘くなる。
ボディ幅１９０ｍｍはタイヤがはみ出る可能性大。

間違って？オフセット０のホイールにラリブロタイヤ接着。オフセット０と７ｍｍホイールハブはあるかも。（５ｍｍホイールハブとオフセット２とイコールかと）

オフセット０と８ｍｍホイールハブはｷﾞﾘあるかも。

７ｍｍが無難。どうしてもならスペーサー１ｍｍ追加で８ｍｍも可能。

メモ
ホイールオフセット２なら
６－７ｍｍぐらいがよさげ。
８ｍｍは、ボディの選択も検討、ホイールナットのかかり要注意。

Rally トレッド幅調整用ホイールハブ試す。
トレッド幅広げてハイサイド、めくれの対策する件、現在未走行のためあくまでも脳内イメージ

メモ
アルミホイールハブでトレッド幅広げてマイルド感upするだろうということで、
前後キャンバー角少し増やす2度。
キャンバー角つけたので小回りできるハズ。

後、舵角・・・ステアリングアーム切り返しでネジ山に当たる箇所あるのでそこを低頭ビス（又はイモネジ、ホロービス）に取り替えることで１～３ｍｍ舵角増やせるって方法がある。ただしこれも問題がありまして舵角増やしたことが原因かステアリングアームが脱臼しやすくなるとかならないとか。一度脱臼癖がつくとレース完走できなくなることも。これも次回１ｍｍでも増やしたいところ。