やり残しラジコンカー

気温10度？（曇り時々雨）予選時、人工芝カーペットは濡れたスリッピー状態。決勝時気温下がりグリップ薄い。

OMRC第5戦Rally Bmain

第5戦https://youtu.be/T-3lYqATOk8?si=K12Fll5phyG0Fqj7


OMRC第5戦Buggy 2wd Bmain

OMRC第5戦Buggy 2wd Amain

路面温度16,8度am10時過ぎ
風無し、寒いけども雨は無し。

2WD/Buggy
計測器あったので2wd/ｂuggyのタイヤセットを色々試して
手持ちフロントタイヤはスタッガーリブ、REARタイヤMINIピンSP
ゴム突起があるとジャンプの飛距離アップ。
ただし、PINが絨毯などで引っ掛かり転倒もあるので一長一短。
タイム的には弱アンダーでベスト9.６秒(前回MYベスト9,5秒でフロントフュージョンスリム。アベレージタイムイマイチ)
恐らく次回Aメインは9秒１，２，３辺り。アベレージタイム も9秒台中かと。

シャーシ・バッテリーの搭載位置「前」に出して、弱アンダー感減らしたい。
アイディア貰ったのはバッテリー位置を調整すること。

途中でストール、escストップしてアンプの設定を再設定。

若干タイムアップ、ブレーキ強めににしても160Aに比べて効きが足りないのが丁度いいかも。

※よくストップする原因はブラシレスモーターのケーブル配線問題（解決）。

結果的に不具合解消＆esc再設定。いい方向セット変更している気がする。

メモ
セット変更はバッテリー位置の調整。
トータルで若干タイムup「Front　スタッガー　リブ」で。
2wd/ｂuggyは、REARタイヤ、

メモ
タイム的にはフロントタイヤ　スリムフュージョンにだいぶ近づいた。
オバーステア気味スリムフュージョンの代わりにフロントタイヤはスタッガーリブ、これでアベレージタイムup予定。スリムフュージョンでも普通に走れるけど、ワンミス減らす対策として。

あと、予選Q1とQ2でタイヤ変更することもできるし。

余り物だった？、２０１８年頃のREARMINIピンSPがPINバリ山消耗した。新しいタイヤいるけど他の・・・ミニダートにする（試す）予定。

◎ミニダートgetする予
来シーズン用かな。
ミニダートの方がコンパウンド柔らかいらしい。
※MINIピンSPコンパウンド硬め