やり残しラジコンカー

X1’23の取説久しぶりにチェック。(自滅しないために・・・もうちょい人間に優しいマシンに)

先日のレースに間に合わなかったので、キャスター角さわる。

交換用のキャスター角のブッシュが見当たらない。←パス。
次に、サーボホーン短いポジションにする。（反応を少し遅くなる予定、舵角も減るようなのでトリム設定をやり直す感じになる）
次に、4ｍｍ→５ｍｍのバッテリーコネクタピン変更。

Nブレーキ（Drag brake）が効きすぎて「失速気味」でクリッピングポイント（エイペックス）手前でコスることが多々あるので、弱める。

あ、あ、あ、やらかしているかも・・・・
パンチ感upし過ぎてる・・・レベル９だって（汗；
低グリップ路面の場合レベル９→レベル５ぐらいかも 　わからんけども60Aだし（汗；

次は、オフロードの準備もｗ

トップ争いが良い勝負でした。Xray X1（2024?）ロータスとTRF104(ピンク色っぽいボデイ)の戦い。レース開始直後グリップ不足か？ロータスがレースリーダーになる展開。

ポディウム「3位」争いはミスの差でＲＥＤＢＵＬＬカラーのマシンがGET。
ちょっとNブレーキ強い感じ「車速の落ち」でクリッピングポイント狙いにくい感じあった。次回調整。

このレース、グリッドにセットする前にトラブル発生。逆接防止機能により無事レースに参加できたのでした（汗；
G3でラッキー。（マジで焦ったのだ、内緒だけど）
ホビーウイング（HOBBYWING）のG3シリーズ（XeRUN XR10 Pro G3、XR10 Justock G3、XR8 Pro G3など）のESC（スピードコントローラー）には、逆接続保護回路（逆極性内部保護回路）が内蔵されています。

注意点: 破損を完全に100%保証する機能ではないため、配線を接続する際は必ずカラーや表記（＋/－）を確認し、十分に注意してください。