ポルトガルGP 2021、レッドブル・ホンダ、フェルスタッペンは惜しくも決勝3番手スタート（トラックリミットオーバーでタイム抹消あり）どうなることやら。 ※指定されたコーナーでコース縁石を超えて4輪脱輪すると予選、タイム抹消。決勝でもファステスト（１ポイント）取に行く時でも抹消された。
決勝グリッドは、
ハミルトン、
ボッタス、
タッペン、
ペレスと続く。
で、外ラジの方・・・最高気温7度。路面温度？ 入場する際に体温計チェック・・・35.8度（外寒いから表面体温も下がった？）
NEWボディ持ち込みました。曇り＆雨でした。
F104Ver2と(BWT・ピンクメルセデス)はグリップ薄すぎてダメ。インターミディアミムないと無理だｗ バッテリーもパンチなし。パンチ・パワーなしなのにグリップが薄い。すぐ冷える。
で、路面が濡れるその前にYOKOMOGT500>300（BRZ）の
マシン走らせてた。前日ESCの設定したので体感をチェックした。エンジンブレーキ（Drag ブレーキ）の効きを１０％に。イニシャル（初期設定）で使用してないモードを使えるように変更した。なれないとコーナー手前で失速したりと悪さするかも。 目安はGT（4WD）クラスより早いとき（ツーリングよりの速さ）
結局、路面濡れたり乾いたりで、雨と 寒くさで、自宅戻ってRCな作業する。
思い立ったが吉日。
ブラシレスは、21.5Tは、そのまま。Lipoからリフェに変更する（ちょっとlipoは走行スピード早い）。それならばESCのパンチ感をVeryWeak（とても弱い）からStrong（強い）側に変更した方がよいかも・・・TS50は、PROGBOXないと電圧設定の変更できません。雨さえ降らなければ現場で両方試せたのに。
次の次に、M300GT2のメカ積込前に作業あるんです。
Kawada M300GT2・・・Fバンパースポンジ、アルミハブ、別売りみたい。
ボディポスト穴作る。（塗り完成品,GET）
ボディポストの目印がないところに穴をあける・・・・激ムズです。
何とか穴開けしていい感じとなります。前側の旧ポスト穴はステッカーチューンしときたいと思います。
Mシャーシのタイヤとか互換あるか確かめる。
基本ok・・・６角ハブが薄くてホイール内側に干渉＆ロックする。
アルミハブ純正４ｍｍ？ だからタミヤホイール？に埋没＆ロックする。
使えそうだけど加工かアルミハブとスペーサー１ｍｍとかいるかも。
ということは、YOKOMO_GT500のフロントアクスルをKawada M300GT（2）のアクスルに交換したら YOKOMO＿GT（1/12）も将来タイヤ流用でコスパも良くなるかも・・・（キングピンの太さ違うんだぁけどどおするか？）
きっと近い将来、DD_1/12GTカテゴリー、エキシビジョンやってくれるんじゃないかなと期待。妄想レギュは、タイヤオープン、ギア比オープン？、バッテリーオープン？ 当分タイヤオープンで（コスパ＆グリップタイヤが見つかるまで）
それと、
予選１、2回して決勝は、リバースグリッド（予選一番早いタイム後ろから抜いていく感じ）
ポルトガルGP 2021 続き
寝ながら観戦、 終盤3番手ボッタスがピットインしてソフトタイヤに交換4番手ペレスと30秒近いマージンあり
ファステスト狙いが 可能となる。すると、2番手を走るフェルスタッペンもピットインしてファステストの1ポイントを狙いに行く。なんと1位争いを諦めたのだ。フェルスタッペンはファステスト出すがトラックリミットオーバーでタイム抹消となる。1ポイント今後にどのような影響を与えるかとなった。
しかし ハミルトン（メルセデス）強い。
レッドブル（フェルスタッペンとペレス）も頑張り次につなげた感じ。角田（日本）は、15位 に終わる。
