やり残しラジコンカー入門

タミヤ LF2200 リチウムイオンバッテリー Getです。「 2020年購入、充電回数は30回程度だと。使用後はストレージ充電して保管していた」とのこと。

早速、放電＆充電しますが、8Aで放電できません。充電もしますが、6A充電にしても2A程度までしか充電電圧もあがりません。

うーん、

他の充電器使っても同じ感じ。何Aにすればよい？　

2Aから充電してみる。その後なら5A放電ならできました。

放電＆充電できるのを確認できました。

ホントに寝てたのかも？
寝ていると大電流放電も受け付けないらしい。

電池が温かいうちは抵抗も低く計測できる。
電池が冷めると抵抗も増える感じ。
4本のうちの1本は、
１１ｍΩ（放電したてほんのりほかほか）
１４ｍΩ（放電して約30分経過）でした。

ほかは、16-19ｍΩ（ミリオーム）
※iチャージャー２０６B使用

メモ
放電し暖かいうちに充電して充電完了したらすぐ走らせるのが吉。

レース日　路面温度28度から37度
最後に小雨ありでしたが無事開催できてなにより。

F1カテ　FP）なかなかのタイムです。Q1は、ブレーキミスちょいちょいあり、Q2は、Q1よりマシ。何だかブレーキミスした時にバックに入りスピンするのが気になる。操作ミス決勝でもしなければよいけど・・・（メンツが少なく完全なエキシビジョン、公式記録じゃない模擬レース）

GTクラス
Q1、数回大きくぶつけてしまい、LAP数、アベレージともイマイチ
Q2、1回？ぶつけてしまい、あと少しな感じ。

GTクラスの決勝動画です

TS（ツーリング・早ツー）
前日からサーボセイバー交換したりアレコレして
参加して走る程度の状態が今シーズンもずっと。
Q1、Q2もどちらもイマイチ

https://youtu.be/QmQp71_eP7k?si=LVEGcxsoLrQMtIxG

リアのグリップが足らない（タイヤ・・・KM32使用中、5周も走るとグリップ感なくなりつつある状態）
急遽対策として
リアのキャンバー（ー２）リバウンドストッパー90度減らし、サス動く方にしてみた。よくわからないけども。コーナリングがGTクラス並みに小さく曲がるようになったけども。ステアリングはシビアになったのでDR(デュアルレート削って対策・・・もうちょい調整と慣れも必要だった？

今思えばKM２８にしとけばもうちょい良かったかも。
ボディの補修したものがはがれていろいろノイズでて集中できない感じあり。

TSの決勝動画 （トップ上位は、ソレックス（36R、小細工なし？）、RUSH_VR3？（グリップ剤）、 ソレックス（グリップ剤）、タイヤウォーマー等使用可能 ）
https://youtu.be/QmQp71_eP7k?si=LVEGcxsoLrQMtIxG

メモ
ARC（R12）全部ハードタイプ（ナックル、Cハブ、サス、 ）使っているがいっぱいぶつけて一番最初にダメになったのは、Usedのサーボセイバー（タミヤ）にガタがでてた。USEDのARCのR12はなかなか頑丈、付属のジョイントカップの（フロントシャフトキャップ）はすぐ割れるけどもXRAYのT4並み頑丈で嬉しい。この原因が分からず1-2か月無駄な時間とボディ数枚を破損させたけども。

レースメモ
F1カテ）、リアのフレッシュなタイヤ（ハイパーソフト　目印ダブルピンク）は、グリップ感あり。USEDのスーパーソフト（目印ピンク色）よりスライドすることもなかった。真面目にがんばると毎年フレッシュなタイヤ欲することになるので
試合用と練習用使い分け長持ちさせる感じか。

TSクラス)
途中 セットを大きく変えすぎ「曲がり」を強くした結果、直進安定性を少失った。