やり残しラジコンカー

モーターを11Tに交換するそしたら
KOPROPOのVFS-2では配線の取りまわしが足らず（全部配線コードハンダしなおしなる）
ということで、TA05-IFSに搭載していたA-01B（タミヤコネクタ）
にチェンジ。ｘｘｘ4では写真の位置にアンプ（A-01B）を置く（この位置水没＆雪が浸入しそう・・・ボディに洗い物用スポンジをカットして雪の浸入に対応する。

コミュ研磨済み　モーター11Tは5A　34900RPMほど
—メモ—-
あとはタイヤの手配（スパイヤースパイクタイヤ）

その他
テーブルの清掃＆ボディに余っているデカール＆シール貼り

本日 HDC　am8時30分
コース作り30分-60分
———————–
前日に前準備として行く準備で2時間
当日　am　4時40分ごろ目覚める（ゴルフ好きや釣り好きみたい）
車にラジコングッズ詰め込む（1時間・・・時間があるのであれこれ積め込む）

コース作り
練習走行3分
腹する（xxx4のシャーシ擦る）ヤバイ・・・かなりヤバイどうすればいい？

予選TQ
なんとか走る
車高3CMぐらいまでUp（雪がついてマシンが重くなるから？だったかな）

予選TQ
なんとか走る
舵角（ステアリング切れ角）増やしてもらう
サーボセイバー（緩み調整してもらう）

決勝に向けての予選C「勝あがり1位と2位」
（出走マシントラブル多く勝ちあがりできた。そんなルールあったね（生き残りって感じ））
走っているうちにマシンが重く、ギア抜け（ピニオン外れる）でリタイヤ多し。

そのあとインターバル5分-10分で

決勝に向けての予選Bも「勝あがり1位と2位」
途中で止まる何度も雪に埋まりリタイヤ・・・急の充電で4000mAの半分ほどしか充電できず
すると、ARCポンダーの認識率（電波の調子）さがった。電圧関係あるのか
（勝ち上がり想定外につきバッテリー準備不足）

帰宅後も1時間ほど清掃＆お片づけ
（走ったのは３－４パックなのに）
——本日はここまで—–

//気づきメモ//
ブラシレス　センサーありトラブル続発？（水に弱し）
雪に埋まる一番の原因判明・・・　リアタイヤ磨耗しすぎ・・・・古いようだ（シーズン事に新調しよう）
スパイヤースパイク+ホイール（来シーズン用に手配）
ヨコモのシリコンOリング（インチ用）がLosiのオイルダンパーに使えるとの情報をゲット。
ヌックンも
ライトニングV2も大活躍

//追記//
E-BOOK版雪中レース記録簿20090223完成