やり残しラジコンカー入門

今日もツーリング（早ツー
TS ）から

手持ちタイヤでカワダKM32（スポンジ）がまぁ良かった。アベレージは出にくそうだった。10周ちょいでやめた。
（古い）ソレックス36R/M
（古い） ソレックス36R/スポンジ
フレッシュなタイヤなら11秒台ありなんって感じ。
11秒目指すとクッラシュ確率upするのでちゃんとしたタイヤ選択必要。

RUSHの36X（古い）も試したがソレックスやKMよりグリップが薄くスライドさせながらの走行となった。32X(28X)か？


第二セクター、、よーいドンで「奥ストレートから右に下るコーナー」までで、2ｍ近くRC仲間の（XRAY＿Ｔ4＿2020_LIPO仕様）マシンに離される。 LIPOとLIFEバッテリーのパワー差？　直線スピードで少し負けている感あり。補う方法考え中。

おさらい
温度域だいたい合わせてもタイヤの選択で1周コンマ４前後は変わりそう
フレッシュなタイヤと路面温度に適合したタイヤいる。（古い）タイヤたちは、あと数パックで寿命。ローカルレースなんで毎回フレッシュなタイヤ用意するとかはない。でもシーズンごとには必要っぽい。
タイム計測すると攻めるのでマシン壊します（RC仲間、左リアサス破壊、ボディポスト破壊・・・今まで壊したことなかったのにと言っていました）
ZOORACINGのボディ結構頑丈かも、今シーズンは持ちそう。

次回は、ギアデフを試す

昼一（路面温度43.2度）PM3時過ぎ、路面温度31度

今日もツーリングからです。ちょい古めのソレックス36R（インナースポンジH）ヨレるってニュアンスとコーナーで踏ん張れずに外に膨らむ感じですがまぁなんとかコース枠におさまる感じ。※スポンジヨレる説あり

次に昨シーズン（2022年）作ったKM32（インナースポンジ）と（モールドインナーミディアム）2種類。※路面温度的にkm24、KM28も適応
各1パック（10分間）近く転がしても自分のコントロール内に収めている感じあり。ということは、今回のセッティングが良い方向だった。ってことです。
コーナーでちょっと遅い感はそのままで全体的には前より仕上がってる。

カワダKM２４・・・路面適温　２０－４０度（適温路面幅20度）
カワダ KM２８・・・路面適温　２５－４５度 （適温路面幅20度）
カワダ KM３２・・・路面適温　４０－５０度（今日のPM3時頃は、グリップ薄い感じ？）
ソレックス36R・・・45度から60度

おさらい
トー角、キャンバー、サスブロック廻りいじった。
アライメント修正したことにより真っ直ぐ感up
セクター１の複数コーナー（コーナーからコーナー）へアプローチもストレスレスになってきた。早ツークラスを10分近く走らせることができる状態になってきた。よい方向に仕上がってきた。

カワダKM28が一番出番が多いはず
次に KM24、KM32。