XB4を軽量化したXB4’2023VERにメカ載(ロープロサーボとショートLIPOスリムも)せ。
XB4’2024と比べて
XB4’2023は100グラム？近く軽量化
（手で持ってわかるぐらいの感触）
チタンターンバックルシャフト
上側チタン化
カーボンプロテクターサイドガード
ロープロサーボ「KOpropoに送って簡易メンテしたロープロながらハイトルクなヤツ」
HUDYのアルミダイレクトサーボフォーン
バッテリー、ショートLIPO薄型（ロングで走るとバッテリーが妊娠しやすい、個人的にはダラダラ長く走るのでショートLIPO標準タイプの利用派・・・ダラダラ走るとバッテリー膨らみやすい）
※メカ仮載せ、モーターの後ろにESC配置
仮モーター、7,5T（プロポ側でスピード８５％（～８０％）調整・・・ココでは自分で操縦できる範囲でとなっていて13.5T推奨程度、同じモーター「ICON ファントム」使っている）
後日お試し走行した。
XB4、２０２３版軽量化マシンは軽く2wdみたいに感じる、（100ｇ軽量？でも）。プロポ側スピード８０％に調整し１３,５Ｔのkv値に。
マシンのフロントサイドも軽いので着地姿勢が全然違う。メカ載せesc後ろよりもESCはイニシャルポジションが良いのかも。よくわからんけども。
XB4 2024はなんちゃってセット出し
（ダンパー寝かせる程度） でそこそこ走りやすい。
次回2023版から軽量パーツを移植する予
