2018-9月2日 秋晴れ（トンボがいっぱい）でホントにラジラジ日和でした。
ダブルエントリーしといたけど、終わってみれば普段とかわらないしょぼいポジションでしたｗ
[2WD]B-MAX2
[2WD]の方はハイサイドの起こさなかったけどガツと握るとウィリーが発生した。決勝の際に、計測トラブルで少しお時間あったときにスリッパー1/4ほど緩めた。それでもウィリー少ししたかもあとは、腕前でカバーですw 決勝、尻（ケツ）の方からスタート一周目のどさくさ（今日も荒れそうなのかｗ）に紛れて1番手まであがるも、しかし、死守できるほど腕もなく終わってみれば同じでした。
前回より精進できたかどうかですが映像を確認すると7回転んでました。（前回は、14回ほど転がっていたの考えると大いなる前進）
スタートから3周大きなミスなし
但し最短コースを走りきれず、寄り道が多いのがタイムアップに繋がらない。あと１T（ターン）下げて7.5Tにするか
またしても計測が漏れたのか最後の1周が59秒になっていた（ポンダーの位置も悪い？）それともまた計測ライン外れた？
事前にロッドエンド交換したけど、白のロッドエンドは、地雷ぽく外れやすいだと（汗；
（のべ20分走って1回外れただけなんだけど）
ヨコモダンパーに戻して、ヨコモバネ、R（人工芝用オレンジ）も使って見ました。横転（ころが）らなかったので良い方向へ向かっているかと。
（yokomoのチャンピオンセッティング版で販売されているヤツになぜTLRのダンパー使う？ 良く確認するとダンパー長も違うよね（汗 ）
[4WD]・・・やたら横転（ころが）るん。スリッパーも滑り出してた。特に良いとこなかった。
ところがレース映像で再確認すると、ハイサイドからの転がりと着地後のマシンが進行方向を向いてないことが多々ありこれも問題かと。
（社外ユニバでRオフセットが狂ったかも）（2WDに時間をさいて走行練習しなかったのも）
（2WDに比べて着地の安定感が低い？・・・やっぱ京商のバネ？・・・ダンパーオイル？）
終わってみればRウイングステー片側千切れていた。これは4連ジャンプの練習中、側転しまくりでこわした。
その他
帰りにシューマッカーのリア用カクタス[YAU-6838]を買ったよmini_pinより一回り小さい。来年用の下ごしらえになるかも。カクタスは、0.5パック使ってからの方がよさげとか言っていた。
mini_pinタイヤもあと1日練習すればほぼゴミになるのかも。
ツーリング（417X用）の04ピッチのピニオン tamiya OP.423 47枚と46枚（HDCに在庫いっぱいあった）GET。
あと、2か月「9月と10月」は[TS]ツーリングをもうちょい頑張る予定。
※写真 スパー交換前417X