やり残しラジコンカー入門

モンツァGPは面白かった。フェラーリが勝つと面白い。
それは置いといて、前回レースの1人反省会する。
F1クラス決勝ファーストコーナーから2コーナー目で巻いてコースフェンスにコンタクト。
drag　brake（※ニュートラルブレーキ）これが強すぎるとやっぱり変な動きがでてそう。オーバーステア、予想外な動き発生する感じ大。

drag　brake（※ニュートラルブレーキ） ２０％にしたのが災いとなったかも。
やっぱり１０％ぐらいか。
※デフォルトで１０％

モータ交換してからギクシャクするときがたまにあるので
LIPO（Life）カット機能も無効に。

メモ
コキングが少し強めのG4/21.5Tモーター（進角ミニマム）を交換したがアップデートは失敗に終わる。
仕切りなおしDrag brake（※ニュートラルブレーキ） １０％
に。
ツーリング「T4のESC」もDrag brake が１５％ぐらいは設定されている、運転は楽になるんで便利だけど強いと変な動き出てるかも、あの時とか。一旦少し減らして様子みたい。

F2 （レース2）ボルトレート（マクラーレン　ジュニアドライバー、19才）が最後尾スタートから1位
宮田リトモは、ペナルティトータル15秒もらい14位でフィニッシュ

F1,マクラーレンが１．２フィニッシュかと思われたが、1ストップ戦略のフェラーリ、ルクレールがトップチェッカーでゴール。
ツノダマシンはリタイヤ。マグヌッセン、ペナルティポイント12で次戦出場停止

博物館レース日「第5戦」、路面温度44度前後
9月にしては、良い天気。GTクラス用LIFEバッテリー忘れたけども。
F1クラス　リンク動画

GTクラス
Aメイン、
Bメイン　二組に組わけ）
速ツー・TSクラス　リンク動画
速ツー・TSクラス　リンク動画

GTクラス、勝ち上がり一人だけ、Aメインに参加できる。
Bメイン、1周目からケツ刈られ当て逃げでしょ？とｗ、俺のレースが台無し＆終わったと思ったが割とすぐ復帰できたのは幸いw　最後までレースっぽく楽しめました。さらに計測トラブル？により、Bメインは二回できたのでラッキー。Aメインらはミス少なめ。
Bメイン動画
https://www.youtube.com/watch?v=mHg7FYDtK1Q

早ツー、久しぶり予選まぁまぁよかった。が、、決勝、ダンパー下ピロボールが緩み外れてリタイヤ。1周で外れた。メンテ不足。