１メモリ 進角増しでチキチキするも、X1（まぁ走るけども）。
ということで、マシン「インフィニティのカーボンモノコックボディ」テスト走行させてもらったら全然違う。曲がりが違う。
GTカテゴリーのマシン並みに曲がる。
F1カテもスピードじゃなくて曲がるようにセット必要となった。
ピッチングダンパー、あまり仕事してないかも
オイル番地200番→400番（Losi ＃45使う）
できれば、フロントバネもっと柔らかく。
舵角で曲がっている感じじゃないのな、セッテイングで曲がっている感じ。
フロントスプリング・・・けっこうスペースタイト。ナックルシムでスプリンがつぶされている。
なんかいい方あるか思案中。
というこで、フロントホイール内ベアリングをTRFベアリングに交換しときした。
ハイトアダプタとサイドスプリングだけ。
F10F系の部品、フロントスプリング ソフトなヤツ探す。
Eリング外し中、付いているのはソフトな感じのスプリングだったので、一旦足のスペーサー類を抜き、３Racingのソフトスプリングに交換。
タミヤのラバー、タイヤ（新品,直径64mm）だと車高前側が７ｍｍに。うーん、
足（ステアリングブロック）の上下のスペーサーの下をスペーサー詰めると車高下がるけど、フロントスプリングがつぶれてイマイチ。後はアルミポスト下にアルミシムを追加するやり方がある。・・・面倒、タミヤのラバータイヤは、減るので都度車高調整発生案件。
あとは他の方法で曲がるようにする。
メモ
GTカテ、F1カテもコーナリング質upがタイムupに。
