やり残しラジコンカー

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リーマー

リーマーGETしたので前から気になっていたところを整備するのだ。
ほとんど使う機会ないけど「自重でスルスルじゃない」シブイサスがあったときに。 大陸マシン系にたまにあるかもしれないのだ。

リーマー
リーマー(3mm)とPTG2R(大陸からのマシンにはリーマー作業いることも)
リーマー
リーマーで10-20回シコシコすると、黒いプラカスが落ちる。左右フロントサス。
これ本当は組み立てた時に作業するのがよい。
ずっとシブイ状態だったのだ。
コンマ3*2枚追加(サスの遊び減らす)
写真左リーマーカス


メモ
リーマー作業を覚えた。サスアームがスルスルに動くようになった。
もっとシコシコしたくなってきたのだw(大陸から来たほかのマシンとか)

OMRCオフ&Rally第六戦


  • トラブル発生(RALLY)
  • タイヤがPOOR(4WD)
  • B7でがんばる(2WD)(ボディは6.4のに変更、Rearwing交換したり)

決勝Bメイン出走前にボディカットを勧められた
もっとタイヤホイールアーチ大きくした方がいいよ。
「わかりますた」カットします。
Rearタイヤハウスももっとカットした方がいいよ。
「わかりますた」カットしたのだ。
Bメイン決勝でトラブル発生する。それも連発すのだ。

まあまあ晴れ(前日より風も少ない、日向は暖かい)
omrc_オフロードレースが開催された。参加人数5人とRC管理人。
Rally、4wd、2wdの3カテ。


決勝Aメイン RALLY
Bメイン決勝
決勝Aメイン 4wd

Bメインを勝ち上がったが
思ったより遅いと思ったら

決勝Aメイン 4wd

練習用のタイヤを
前後 にセットしていた(操縦が5分持たない、疲れたのだ)
なぜ交換しなかったのだろうせめてRearタイヤだけでも・・・

Bメイン決勝

2WD・・Buggy
Q1、Q2はRearWingだけ変更。タイヤはフュージョンスリムとカクタスだけ使用。決勝3番手だったが、1台キャンセル(サーボホーン壊す)でAメインに繰り上がりラッキー。参加人数少ないのでポディウムGETw。あとはいいレースするだけ。

決勝Aメイン 2WD
1番手、アソシ6.4(フロントダンパーステー交換済み、) 2番手、アソシB7C(POM樹脂1個壊れたので純正戻し交換) 3番手、無限(プチダウンヒル手前の戒めタイヤにぶつかりステアリング脱臼?、ステアリングリンケージのピロボール抜けてなめていたがなんとか復活し勝ち上がる)

タイヤは、ほぼ同じ
フュージョンスリム系、カクタス 気持ちイコールコンディションかも

前回のレースでは、組み立て済み未使用をそのまま走らせるだけだったB7。
今回は、ボディダート向けフィンタイプ(6.4の頃のbody接地感あるヤツ B7のフィンタイプよりひとまわり大きい)Rearwingもダートっぽいヤツに変更。(お昼の練習走行で9.16秒)これはいい勝負できるかも。

アソシB7
1周目コースフェンス乗り上げてパイプスライダー状態で1秒Rearタイヤがスリップしていた。
3周目でこのヒートのmyベスト。このあとこれ以上早く走れてなかった。
一応、映像チェックして観るとうまく小さく曲げている時にだけ。よくてほとんど9秒後半。
平均LAP10秒台だったのが今後の課題①。
最終LAPもパイプスライダー(コースフェンスのパイプに乗り上げる)決めてしまいあわや抜け出せなかったらと思うとぞっとする展開になったかも。
オフロードレースは、最初と最後の方にやらかすことがあるのでこれも今後の課題②。パイプスライダー決めると11秒台だったので如何にミスしないか今後の課題③
相手より少ないミスで走りきる④
コントロールライン(最終コーナーのプチダウンヒルからのプチ直線)をかっとばすとコンマ1秒早くなるかも⑤、ただし、外側のコースフェンスに吸い寄せられてマシン壊す可能性ある。

メモ
今年のオフロードレースは、全日程終了となりました。
シーズンオフは、屋根のあるところに行くかもw