やり残しラジコンカー入門

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【RC魂+】

417X_Tamiya

足折れ(419のCハブ折れ)

博物館コース作り。その前に余裕あったのでRCグッズを搭載したお車の洗車する。

まず、路面の清掃ゴミとばす。目安2時間ぐらい完成(木枠コース←だいぶ木が傷んでいる)。

その後、走らせる。

知らないうちに足折れ(419のCハブ)。今日は寒かったので硬いヤツも折れやすい。

折れたほうは、TA07の方。今シーズン550円タイヤかもしくは、B3タイヤok*ディッシュホイールはダメ、実車っぽいホイールで。

寒くてB3タイヤ2周ほどグリップうすい。薄すぎ。(気温10度ぐらい、路面20度?)

 

417x ソレ24 → ソレ28でいい感じ。始めの2周5分後薄い、タテ巻き?

 

 

B3タイヤokだけどディッシュホイールはダメ、実車っぽいホイールでとなっている。

 

[ショックシャフト用Oリング]YS-7HG

[ショックシャフト用Oリング]YS-7HG

大人買い。メンテ苦手だけど、シーズン中、3回交換。2ヶ月(2レース)に1回交換を目標に。

[ショックシャフト用Oリング]YS-7HG

ショックシャフト用 ハイグレードOリング (耐油ブルー8個入) YS-7HG

 

ショックオイル交換(#32.5

 

ゴールドのショックは、先日オイル補充下にもかかわらず、YS-7HGにOリング交換、オイルは、LOSIの32.5(#380相当へ)

ツーリングに使う予定。

今回初使用、ショックシャフトプライヤーを使うと作業効率up

景品でもらった→ イーグル模型 SP ショックシャフト・プライヤー 2814LP

/四方山話/

確か[TLR LOSI 手持ちバギーのショックシャフト 3.5mm]にタミヤのXリングじゃなく旧型シリコンOリングused?(青)がなんか使えそうだった。普段ツーリングではお漏らしするから敬遠されているのにw

ということで、3.0mショックシャフト用Oリングをツーリングに使ったお古は、3.5mmショックシャフト用Oリングとして使うことができおるかもw

 

ショックオイル交換作業のべ2時間ぐらい。(外で使っているので汚れているから掃除しながら)

残り2本のショックは翌日持ち越し。合計8本、2台分。