やり残しラジコンカー入門

今回は、ソレックス36Rにカワダのインナースポンジ６ｍｍ（低グリップ路面、ホコリっぽい路面とかに）でチャレンジ。
ホイールは、景品でもらった京商のホイールを使う。このホイールは、アルミハブにかかりが、「溝が浅い」のが残念なホイール。

次に
F1用のフロントタイヤ。2023年初計測のタイムは、12.9秒台がベストラップ。この時、フロントタイヤの寿命が見えたのでNEWをタイヤ貼ることした。消耗品なので練習するとフロントだけで2-3セット年間必要。昨年は、フロントホイールが手に入りにくい状況だったが改善されたようだ。

リアは、RUSHのレヴォリューションソフト？、2-3年前のヤツを使う。ボランテのスーパーソフト（ピンク印）もたまに使う。寒い日（路面温度低い時）は、タイヤウォーマーとWD-40とかの合わせ技でグリップ稼げばいい感じ。
※リアR3-S（shimizu_Racing）は、今年は封印。

2023年5月初計測時、ベストラップメモ
GTクラス（TA07）は13.614秒
F1（Xray　X1　2015x）１２.９07秒
TS（Xray　T4　2015x）は、11.600秒

おさらい
タイヤでコンマ4~5秒は変わる
コースにあったタイヤ選択も考える

AXONスプリングとダンパーオイルをLosiの45（黄色）に変更したので検証です。（タミヤの番地で500番超えるくらい？）前回yokomoブレンド450番ぐらいと比較して特に大差がわからないがよりロール感なしで曲がる感じ。（知らないうちに奥ストレートまっすぐ走る感じになってきたのは6パックほど走ったからかも）

ツーリング、ベストタイヤの選択
で時間が足らないので早めにツーリングから走らせます。今日はツーリングだけでもいいですｗ

早めにタイヤウォーマー（とWD-40）で熱入れて、タイヤチェックします。
ソレックスとカワダKMの2種あります。
手持ちでは36r/m（インナータミヤミディアム緑？）とインナーHスポンジ。
　カワダkm32R/インナー タミヤミディアム緑）とインナーカワダのスポンジ
3パック程走って本日RC仲間でチキチキするベストタイヤの選択は、
第一候補、カワダkm32r/インナースポンジ
第二候補、ソレックス36R/インナーミディアム
かなとKM32/スポンジを選択。しかし、コーナーでサクっと差されてしまいます。相変わらずコーナースピードが遅いようです。なので（送信機側でスロットルの数値１００％にしますが、９５％の状態スピードでは問題なかったタイヤがコーナーで少し外に膨らむ感じ　インナースポンジの限界か）
集中力切れ気味で足（右ナックル）折れて終了。

はじめからスロットル操作１００％（全開）するべきか悩むところです。足1本（ナックル）８00円です。寒い時は折れやすい。

路面温度下がった？ もうちょっとグリップほしかった。 KM２８Rにしとけばよかった？現場を離れて思うのでした。

おさらい
スロットル操作（１００％）出せる、グリップするタイヤをチョイス。
曲がるセッティングへの改善、、、リアダンパー1穴寝かす。
インナーミディアム（タミヤ緑）以外にインナースポンジを使うのはタイヤの寿命を伸ばせるかもと検証中です。少し遅い速度域だとグリップ感も悪くない。
モールドインナーに比べてリブに引っかかってグリップをしてないようで寿命（ランタイム）とグリップどちらを選ぶか、そんな感じ。
※KM32の温度域は１０から35度。