やり残しラジコンカー

バギー引っ張り出してみた。走らせる場所ができたんで

恐らく5年ぐらい触ってないかな。ログがないので。

Oリング交換したいと思います。が

LOSI シールセット/Xリング/ショックキャップOリング (All22) TLR233005

何か 手元にあるかな。 または互換品あるかな？　ツーリング用より少し太いダンパーシャフト。

うーん、
オイルの番地何番？（調査中、ぜんぜんわからん　　300番前後でとアドバイスもらう）

過去ログから
人工芝、32.5（ヨコモオイルで＃380辺り） と記載あったんで、

ダートコースでは、
フロントのオイル３０　losiの30番
リアのオイル、（losi　３０，もしくは、losi　27.5）

オフロードバギーダート、ダンパーバネの選択。
YS-1775
フロントバネは、yokomoのオールラウンド　グリーン色

PR-0890
ウルトラリヤスプリング
オレンジ色（OFF　ダートコース用）　

こちらのバネは、数年前に買ったんですが一度も使っていない。

このころのTLR22-4は、ボールデフ仕様で、マイナー後にギアデフ版があった。手持ちにはボールデフなんだけど、15-21.5Tのモーターでダートコースならボールデフでいいんじゃないかな？

もう古い機体で部品供給も怪しいので転がす程度ならありかと。

少し準備したいと思います。

※バッテリー
いいこと思いつきました。
この車両、ショートlipo仕様なんだけど、Life仕様にしたら小さな遊び場でも楽しめていいんじゃないですか？　あとはアンプとプロポ側でスロットル操作７０％で　モーター1５Tあたりまでスピード落として（　＾ω＾）

F1用ショートLifeをオフロードに搭載して、バギーで走らせて放電させてからF1＿life仕様に搭載すればいい感じかも。

次回は、オフロードタイヤ探す。

TS、早ツー,T4

路面温度、10時前で36度
昼頃40度超えた。pm3時過ぎ34度。

フロントギアデフ を試す。

フロントスプールからフロントギアデフにすると、スプールと比較すると良く曲がる。タイヤによりデュアルレートで９５％から９０％あたり少し減らして舵角調整。イマイチしっくりこない。ポン載せでのセット出しは、まあまあな感じ。
コース枠おさまる感じ。
（フロントタイヤのダメージ）
フロントスプールよりフロンギアデフの方が少ない舵角でタイヤには優しいかも。

フロントギアデフオイル100万番に対してリアギアデフオイル3000番前後なので、直進の安定感が少ない気がする。タイヤがグリップすればマシになるがバランス悪い。

後でリアのギアデフオイルは、タミヤ100,000番にしといた。ギアデフのガスケットは、そのままでシリコンOリング24*0.7のみ交換。
で次回計測時、フロントスプール時（1周11.6秒）とフロントギアデフのタイムを比較したい。

ついでにリアのアップライトのベアリングをTRFフッソシールベアリングに左右交換。ベアリング1個固着していた。だから真っ直ぐが不安定？

おさらい
フロントギアデフによる、バランス調整中。リアギアデフオイル10万番でフィーリングupの可能あり。
フロントスプールでは気にならなかったがギアデフにするとかなりデリケートな動きに。特に直進安定性は、フロントスプールに分があるがコーナーはフロントギアデフの方が分が少ない舵角で曲がれてよさそう。フロントスプールでは、ここのコースでは、右前タイヤの消耗が激しい。今のところフロントスプールの方が万人受けするようなきがする。