やり残しラジコンカー入門

シーズン前に急いで準備。まず、貸出用F1、F104Ver2。
次に、TLR22-4、自分が使うM17にBINDし直し。

M17にM12SのTLR22-4のプロポ設定を引っ越し。慣れてないのですごい時間かかる。

ピーカンなので昼からコソっと遊びに行く。
GT（TA07）とバギー（TLR22-4）
GTクラス用のB3タイヤ（インナースポンジ）テスト。そのあと対モールドインナーソフトのマシンとでチキチキする。路面温度手計で40度越えかな。
一応新品タイヤだったので1周目はグリップ感凄かった（インナースポンジの効果？）。そのあと落ち着き普通のB3タイヤな感じ。確かにグリップ感あるような気もするがチキチキしたインナーーソフトとあまり変わらない。っていうよりセクター２の奥ストレートから下ってコーナーとこまでの最後の転がり感、

少し足らないかも。

50cm前後もしくは相手に追いつかれそう。インにダイブされそう。ちょっとこのタイヤ「今日じゃない」かなと。

タイヤ選択で使い時がきっとあると思いますｗ
※5月と10月月の寒い時なら・・・あると思います

オフロードバギーの件、引っ張り出してみたロッシのTLR22-4（4WD）。予備部品も持ち歩かず、本体とタイヤ（カーペット）用、シューマッカーミニpinとカクタスフロント。バッテリーは、LIFEを1本。
ダートではグリップが抜けて人工芝部分でまあまあ。
タミヤのスパイク・スパイヤー（リア）が掘れるけど良いと。
お借りして試す。5年ぶり？2パックほど楽しむ。

ダンパー、ピストン運動させてエアレーション的にしてみます。

ショックダンパー
1セットは、パッツン気味に作っていた？
もう1セットは、引きダンパーな感じ＆少し柔らかい
なので入れ替えた。バネはそのまま。

手元のTLR22-4は、6.5Tだった思うので、スロットルで６５％＆Life仕様でまったりスピードに。

ミニピンではグリップ薄く、
スパイク・スパイヤー（インナーなし）がおすすめ
フロントは、カーペットで使っていたカクタス。フロントもピンが引っかかるのであんまりいらない様子。

車高は、2cm→3cmぐらいで凸凹回避。

メモ
Life使うとLIPOカットが働くようだ。たまに止まる。
スパイクタイヤ（スパイヤースパイク）だと路面が掘れるので管理人泣かせ。

2wd_17.5T
4wd_13.5Tが目安。

次回は2wd試す。

これから買うなら、
「ダート」向けなら、

OP.84 6029･後輪スクエアスパイクタイヤ

かな？