ラジコンブログ

博物館コース作り。その前に余裕あったのでRCグッズを搭載したお車の洗車する。

まず、路面の清掃ゴミとばす。目安2時間ぐらい完成（木枠コース←だいぶ木が傷んでいる）。

その後、走らせる。

知らないうちに足折れ（419のCハブ）。今日は寒かったので硬いヤツも折れやすい。

折れたほうは、TA07の方。今シーズン550円タイヤかもしくは、B3タイヤok*ディッシュホイールはダメ、実車っぽいホイールで。

寒くてB3タイヤ2周ほどグリップうすい。薄すぎ。（気温10度ぐらい、路面20度？）

417ｘ　ソレ24　→　ソレ28でいい感じ。始めの2周5分後薄い、タテ巻き？

B3タイヤokだけどディッシュホイールはダメ、実車っぽいホイールでとなっている。

大人買い。メンテ苦手だけど、シーズン中、3回交換。2ヶ月（２レース）に1回交換を目標に。

ゴールドのショックは、先日オイル補充下にもかかわらず、YS-7HGにOリング交換、オイルは、LOSIの32.5（＃380相当へ）

ツーリングに使う予定。

今回初使用、ショックシャフトプライヤーを使うと作業効率up

/四方山話/

確か[TLR　LOSI　手持ちバギーのショックシャフト　3.5ｍｍ]にタミヤのXリングじゃなく旧型シリコンOリングused？（青）がなんか使えそうだった。普段ツーリングではお漏らしするから敬遠されているのにｗ

ということで、3.0ｍショックシャフト用Oリングをツーリングに使ったお古は、3.5ｍｍショックシャフト用Oリングとして使うことができおるかもｗ

ショックオイル交換作業のべ2時間ぐらい。（外で使っているので汚れているから掃除しながら）

残り2本のショックは翌日持ち越し。合計8本、2台分。

やり残しラジコンカー