TS、早ツー,T4
路面温度、10時前で36度
昼頃40度超えた。pm3時過ぎ34度。
フロントギアデフ を試す。
フロントスプールからフロントギアデフにすると、スプールと比較すると良く曲がる。タイヤによりデュアルレートで９５％から９０％あたり少し減らして舵角調整。イマイチしっくりこない。ポン載せでのセット出しは、まあまあな感じ。
コース枠おさまる感じ。
（フロントタイヤのダメージ）
フロントスプールよりフロンギアデフの方が少ない舵角でタイヤには優しいかも。
フロントギアデフオイル100万番に対してリアギアデフオイル3000番前後なので、直進の安定感が少ない気がする。タイヤがグリップすればマシになるがバランス悪い。
後でリアのギアデフオイルは、タミヤ100,000番にしといた。ギアデフのガスケットは、そのままでシリコンOリング24*0.7のみ交換。
で次回計測時、フロントスプール時（1周11.6秒）とフロントギアデフのタイムを比較したい。
ついでにリアのアップライトのベアリングをTRFフッソシールベアリングに左右交換。ベアリング1個固着していた。だから真っ直ぐが不安定？
おさらい
フロントギアデフによる、バランス調整中。リアギアデフオイル10万番でフィーリングupの可能あり。
フロントスプールでは気にならなかったがギアデフにするとかなりデリケートな動きに。特に直進安定性は、フロントスプールに分があるがコーナーはフロントギアデフの方が分が少ない舵角で曲がれてよさそう。フロントスプールでは、ここのコースでは、右前タイヤの消耗が激しい。今のところフロントスプールの方が万人受けするようなきがする。