やり残しラジコンカー入門

【ラジコンの話】

本日路面温度39度ぐらい。

ザックリチェック。

417Xベルトテンション調整チェック。（この箇所ではないのか、、、）
スタビ長さ、止め具合調整。（スタビの棒を固いのに交換するところを少し短く使う・・・手に入れた状態に触ってからイマイチな感じ）となりから支給ラッシュのVR3を試す（ホイル割ったら買って返せと言われてマスｗ）

ジュース代でGET（NEWボディ？）、フィッティングチェック。
F104　Ver2　
Ver２は、リアタイヤ、volanteをシミズ（そろそろ寿命な
R3S ） リアタイヤチェック（やっぱりコッチが攻めれるな、あと1秒早く走りたいのよGTのタイムよりね。More Tire Grip とKV値１００ほど調整しプラスウルトラ作戦）。

YOKOMO　GT　余っているタイヤ履きつぶす。（ピニオン忘れた（汗；）

TA07ボディ、F補修しまくって重さ150g（＋５０g　up）
多少重たい。そろそろ新しいボディに交換時期。
新しく追加した、カーボンステフナー（フロント側）、、、気持ちカチカチはしるかな？　よくわからん。

オーストリアGP　

Q3敗退組がポイントに絡んだチーム戦略でした。

フェルスタッペン　5連勝（ポール　トゥ　ウィン）
2.ボッタス
3.ノリス
４.ハミルトン　マシンにダメージか後半伸びず

5.サインツ　
6.ペレス

７．リカルド　
8.ルクレール
9.ガスリー
10.アロンソ
11.ラッセル
12.Tsunoda
ほか
ソフトタイヤ勢が苦しむレース展開になった。
フェラーリは、わざとQ3に進出せず？、ハードタイヤでスタート。 結果ポイント確保。

ツノダ、ペレスもペナルティラッシュ

ツノダは、ピットレーン2回踏む。（ミス）
ペレスは、相手（フェラーリ）を押し出すを2回。

ツノダは、ポイント圏外に。

ベッテルは、予選でペナルティもらって決勝はラストでライコネンと接触と災難。

ノリスもペレスをコーナーで押し出すがペナルティにかかわらず3位をキープ。

フェルスタッペンは独走だったのであまり映像配分されなかった。

オーストリアGP（レッドブルリンク）

予選フェルスタッペンよかったし、アルファタウリ・ホンダ、角田も頑張ったし。（夜日本時間10時）決勝が楽しみですね～ということで、

博物館コースでラジコンカーOPレースへ。

F1　BWTカラーで頑張ります。

F1　予選　2分で決勝5分です。
さすが久しぶりです。今回はフロントにタミヤ・ソフト　
リア・ボランテRARSSにしてみた。

前シーズンのラッシュリアタイヤと新品リアボランテタイヤとでタイム比べてみました。コンマ1秒変わったので新品投入で。

続けてフロントも昨シーズンの使い古しタミヤソフト（Ｎマーク）を新品に交換。

前後新品でザックリタイム計測するとコンマ１－２秒早くなった。

（決勝）
ポールポジションゲット（3台中ｗ）。幸先の良いスタート。ところが決勝は5分なのでコントロールするのが大変でぶつけてしまった。そこに後続（2番手）も巻き込まれて3番手 が漁夫の利を得る形に。

久しぶりの5分は、2位（後続）からのプレッシャーもかかりダメでした（涙
（2番手さん予選までは、LIPOで頑張って少し迷宮入りしかけたところ→決勝リフェに変更してきた？ピッタリくっついてきてモーって感じ）

車高とか気になるところあった。やっぱり「新品より」ある程度使った中古のフロント・タイヤの方が安定感あったかもとか反省あり。 なんだろ、新品は、転がるけどラインが安定しないプレッシャー中、5分持たない。もうちょい使い込むとタイヤがベタついていい感じになるんだ。その方が個人的に扱いやすい感じ。ザックリタイムアタックを気にしすぎた。

次回は、タイヤセッターで一皮むいたヤツ1セット。持ち込むということで。

ほか、GTとTSもあった。

反省しながらオーストリアGPみようか？　
残り15周ほどで大きな展開なく意識失いいつの間にかレース終わってから目を覚ましました。