３カテありました。晴れ・路面温度48度超えた。
F1・・・
昨年に比べてレースの質が上がった感があります
４台で決勝。レベル&質があがったのか、ポールが遠い。
フロントタイヤがタミヤソフト（Nマーク）縛りになりつつありますｗ
（リアは、volanteとか、ラッシュとか たまに
シミズもあるけど十分な路面温度があると大差なさそうでした ）
予選2回（ベストラップ方式）あるもトップタイムに近づかない。3番手スタート。前後同じ銘柄（Ｖolante）のタイヤとかこだわりを捨てた選手のタイムが上向きにw（確かにお勧めしましたが、もうねアクシデント無しには追いつけませんw）
最下位まで落ちたがなんとか元のポジに戻れた気がする。KV値で戦闘力upさせるか、ギア比オープンなんで調整する。第一戦までと思っていたが結局作業せず。（2番手、4番手がLipo仕様。1番手と3番手はLifeで仕様）
4番手さんも５４０モータからブラシレス21.5T化したら最下位争うことになるよね・・・
セッティングも見直す必要がある。そういえばVer2のチューブダンパー（ロール側）作りなおして失敗。ギアデフ1000番塗りこんだ。柔らかすぎて今イチ(背骨抜けた感じ、腰砕け)。もとに戻したい。３００００番-50000番ぐらい？ ダブルチューブは、5000番って他社にて記載あり。
ほかに、OP-176 フリクションダンパーグリス・ハード＆ミディアムってあった。ソフト入らいないと思う。
一番良いのは、新規一転マシンの入替ですかね・・・うちの陳列棚にTRF102未開封もあったし。もうちょっと頑張るかな？
スパーとピニオンも見直そう
おさらい
kv値の設定メモリ３（1900kv）からメモリ４オーバー（2000kv～2100値）タミヤ21.5Tのmax限界値へ。これで、コンマ５前後稼ぎだしたい。
約1000rpm＿upでファステスト目指す。（ダメならピニオン一枚増やすかも）
チューブダンパーは、手元にあった100,000番（ギアデフオイル）にした。
フロントウイングが元気なくなってきた。交換時期かも。
