やり残しラジコンカー入門

主にボディ修復にGETしたのは、
アルミガラスクロステープ
エル日昌 アルミガラスクロステープ50mmx10m AG2055010

恐らく使い切れない量あるかも。
現場では、シューグーとメッシュ使うより
アルミグラスメッシュで手早く応急処置する感じ。

これは、タミヤのは、
アルミグラスメッシュ
タミヤ HOP-UP OPTIONS OP-351 アルミグラスメッシュテープ

でも販売している。

メモ
シューグーとメッシュ
アルミグラスメッシュ

廻りの人持ってた5人中3人

バギー(B-MAX2　MR)、
ロッドガイド、Oリング、オイル交換したい
まず、フロント、どうやってバラす？前回の記憶がないので

だいぶ前かも。とりあえず何とかバラしてOリングとダンパーオイルは、ヨコモ450番をフロントに入れて、フロントバネをミディアム（赤にXショック　BM-1165）に変える。前回はオイル柔らかめでバネ硬いめ（ヨコモ黒色？）だったようなフロント400番から450番または450番から5５0番という教えをいただきました。ロッドガイドは、タミヤのヤツでも使えそうなネット情報があったので探したが今日は見つからず。Rearは、京商ｘ断面Oリング使う。
交換したら異次元スルスル感。速攻１０パックは転がしたい気分。

ダンパー下取付ねじ1本ナメかけだったのでチタンネジ２２ｍｍに変更。
汎用ダストブーツがあったので、ためしにダンパーに取付た。

あとで、ボディ修理用アルミグラステープGET予定

オイル４５０番、前回より硬め。ダンパーオイルが硬めに変更したのでバネは少し柔らかな方がよさげ。買い置きしてたミディアム（赤）をチョイスする。

スパー買いましたり、スプリング買いましたのに交換せず使わず
久しぶりに走らせてバギーのよさを思い出す。

メモ
今日雨降ってないけどもw

バギーのビッグボア系はダンパーオイルの消費も多いので稼働率の低いバギーは、余りダンパーオイルで 。