やり残しラジコンカー

セラミックボール3mmから1/8インチ（3.17mm）

スパーの枚数は変えずに出玉増。
８個から１６個に。モンテック価格1個80円、16個1280円です。

1280のベアリングも手に入れた（予備持ってなかった？→発注）
セラミックボール3mmから1/8インチ（3.17mm） だ。

インチ玉用スパーは＂1枚＂持っていた。

デフプレートは、リバーシブルに使いこんでから次回両面磨く予定。
↑
シーズンOFF中に片面磨いてない（汗;

触っているうちに少しずつ思い出してきた。1280のベアリング探すも予備ない状態で組んだのかも。

メモ）

セラミックボール・・・ランタイム長い　軽い

スチールボール・・・その逆

”1/8”インチスチールボールは、約100個から120個で700円）1個あたり7円として5倍長持ちするのがセラ玉かも。

3mm ”セラ玉”も、発注 した。
1/8インチ”スチール”ボール も発注。

プロゲーマー　って増えてんだね。すごい世の中になったな。それは、さておきｗ

先日F104Wが整備不良でいろいろ指摘のあったところの
その１、

”ボールデフ玉のサイズ”適合しているか

社外スパー使用するときに1/8インチ玉にしてたりすることも。

↓

記憶がないので一度ノーマル仕様に戻す

↓

ノーマルのデフボール3mm”予備の在庫”どこにあるかわからない

↓

セラミックボールを3mm発注する
「uxcell セラミックベアリングボール 1 mm-6 mm Si3N4窒化ケイ素ボール G5精度 3mm（25個）」　　

1個辺り30円！ しかし、

↓

納期が１０日から15日かかるらしい（汗;

↓

他のシャーシから玉の移植する（明日こそ交換）

その２　「 カーボンシャフトをスチールシャフトに 」

カーボンシャフトをスチールシャフトにディチューン（標準に戻す）、理由は、シャフトが折れたすると詰まったりするらしい。その時面倒くさいことになると。シャフト引っかかって抜けずらい頃が交換時期かも？　ピックアップはカーボンシャフトが良いがブラシレスはトルクあるのでスチールシャフトで大丈夫かも。

それから、スポンジから

↓

ラバータイヤ交換では

車高調性である程度何とかなりそうな気がした。デフボールメンテしたら再試走だ。

メモ

ツーリングボディ手配（塗装済み↓）

練習用単色ボディでレースは”ちょっと？”と風潮もあるとかないとかなんでそろそろ考えないと？　ポチってた。ボディポストの位置は同じじゃないと困る。

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