ココ（博物館）現時点での決まりごとは、レギュで「540モーター」を必ず使用すること。 なもんで、F104 (TB40011）チームボンバーシャーシを手に入れてメカの積みなおし。お蔵入りのほぼノーマルF104Wをなんとなく走りそうなボンバーシャーシに変更する。こちらもボンバー化。
その他F1レギュについてですがモーター 直結ダメ、ギボシ接続で。ジャイロOK。タミヤパーツ以外の社外品もOK タイヤも。 シミズ ZEN、、、とかもOK。ピニオン枚数、何枚でもOK バッテリー問わず（リフェよりLIPOが有利かと）。リフェは、出だしまったりしすぎ。 そうなると、LIPO標準（角型）or 俵型 ショトートリポ。となり、ジャイロスペース欲しいと「ショートリポ」となりますがこのボンバーシャーシは、標準リポで近い将来ジャイロも受信機の横に置けそうです。
角型リポ（ノーマル）標準を使うということで、グラステープで止めることになりそう。アッパーデッキの一部をタミヤVER2PROのピッチングダンパーマウント前側アッパー部分を使用するとバッテリー出し入れしやすいかも。
現在の仕様
サーボ サンワSDX-801（デジタル）
前足F103リンクサス（ワイド使用）
320Aリポ対応の格安アンプ
角型リポ（ノーマル）Ｇforce カタパルトR 3300 mAh (199g)
540モーター
F103用カナードリヤバットマンディフューザー （TRG？）で見た目UP
F103用カナードリヤ・バットマンディフューザー
最後にタイヤの選択をどうするか、たぶんスポンジタイヤ。
メモ）タイヤ選びは、再現性があるもの。いつでも買えるもの。販売終了、限定ものは注意。とアドバイスをもらった。リヤタイヤが限定もので次どうするの？となったのだ。
（5000mAh(about 300g) オーバーは、重そうなので目安200グラムのバッテリーでリアに加重におもり要らず？）。
TB40011 にショトートリポを積むには、ほかにアイディアが必要そう（現行品のシャーシを買うとシャーシに皿穴が開いてて解決することが多いがそこは少し古いのでw 現行品は、TB40035 F104用 TB-F1WSメインシャシー（2.5㎜）
TB-F1WS MAIN CHASSIS（2.5㎜）for F104
）
