やり残しラジコンカー入門

曇り、路面温度AM10頃３7.6度
GT、マシン不調、決勝レース断念するところを代替えマシンで出走。
NSX2005「黄色ボディ」とバッテリーは自前「まだ新しいGフォースのLIFEバッテリー」を用意。 この代変マシンBooby’sTA07が良く走りLapタイム12.833秒（レース中の記録）と自分のよりよく走る。 出走時間ないのでボディポスト位置もかなり適当にセット。ポールポジションは、BRZ（TT02タイプS　アスファルト博物館仕様だと。　予選ベストラップ12.67秒　ロールしながら曲げる感じ）
https://youtu.be/3ENl9AjapIc
GTクラス第三戦

TSクラス、まだセッテイング甘いようでよくぶつける。スピード足りないのは少し諦め気味。
4番手スタート
https://youtu.be/p6yEJ2cQXSct

F1クラス、こちらは最近リヤのタイヤづくりが必要。グリップ剤としてWD40を塗布しタイヤウォーマーで焼きを入れて使う。路面温度的には走るが念のため。
トップタイムには、ちょい足らないがまぁまぁ。普段ブレーキ使わないが予選ベストラップ方式なので、1周だけ決まれば良いのでなんとかブレーキを使いながら予選2番手確保。（3番手、4番手は、前後タミヤタイヤ）
https://youtu.be/JUdfJO8Bng4
F1カテゴリ第三戦
決勝1周目にフェラーリと絡むがこれはレーシングアクシデント？ということで、そのまま行きます。

メモ
無事終わって満足。
来年はレース日第一日曜日を予定するとかしないとか。

GTのケツが出る感じは収まったかも。リアダンパーを引きで作る。
ほかプロポ側でフィールマイナス調整。

前日時々雨で雲行き怪しく開催できるか不安だった感あり。
なんとか晴れ。午前中、路面温度23度から33度？

F1クラス　/予選/

手抜き追い充電でパワー感なかった。凄い緊張してて練習と同じように走れなかった感じあり。おそらくパンチ感足らないのでリズムが悪い。決勝4番手に。。決勝までに何か改善出来ることを考える。

今シーズン作ったタイヤあったよな。
誰がいつ作ったタイヤかわからないUSEDタイヤ
→新しいタイヤ

を使う。（フロント側）転がり＆グリップ感UPした感じある

予選（2回）で使った「追い充電」マイルド過ぎバッテリーを別の銘柄に交換「Gフォースのリフェ」に。

/決勝/
バッテリー交換したヤツパンチ感ありすぎ。スタート時、第一コーナーフェンスに激突するところをギリ踏ん張る。デブリ拾いまくりなんじゃないだろうか？
2番手までポジションupもミス連発＆メカ不調で、また突き放され3位へ。

途中からポディウム（表彰台3位以内）確保に作戦変更。

3番手確保となる。

/GTクラス/
予選から激アツ。
チョイミス”コンマ１秒”で順位が入れ替わる展開。

結果
5分間走ってコンマ差。
予選２回目も

5分間走って コンマ差。

ポール獲得。

（メモ）
約0.5秒（予選1位と2位のタイム差）を23周（5分で走った周回数）で割ると・・・周回あたり0.02秒差。それを予選2回とも。
コンマ1秒程度のコーナーフェンスこすったミスでも順位が入れ替わった。

/決勝/
なんかパンチ感うすいマイルドバッテリー（満充電してから放置時間あり？）
スタートして
第1コーナーイン側[GTR青？]に差し込まれ順位を落とす。
第2コーナー側 [GTR黄？]に 差し込まれ順位を落とす。
あっという間に3番手。
予選の時はなるだけコーナー＆コースを丸く走る癖が出てイン側締めれなかったし、ライバル早い。

しかし、1周目でポジションDownするもなんとか返り咲き、

TQ＆Winを決める。

早ツークラス”TS”

路面温度23から30度ぐらい？
予選・・・2回目スタートできず。メカトラブルでリタイヤ。決勝は、マーシャル係となる。
アンプ壊す（先週、逆接続したかも・・・してた）

新しいダンパーバネ試そうとしてたら・・・リアサスダンパー下ネジ穴バカになりかけ発見！

メモ
（リア） サス交換
ESCアンプ交換＊２ケ（F1クラスのX1も）
ほか

3カテエントリーのため前もって用意したバッテリー充電の質？が途中順位を落とすことになったと思われる。次回注意＆改善必須。