やり残しラジコンカー

もう販売していない絶版バギーチャンプです。先日、メンテした後に雪中で走らせて見ました。リアダンパーオイル漏れありますが、Oリングがマッチしていません。バスコークなので作ってください。 大きな問題点はありませんが、27-28年前私が買ったもので相当年数経っています。クレームには対応できかねます。
ちょっと機になる部分
トーションバーは半分に折れて残り半分で使っています。★防水メカボックス一部欠けています。★防水メカボックスシャーシ接続付近ヒビありますがシューグーで補修済み★バンパーガード自作(アルミパイプ使用）★純正リアバンパーガードでないためアンテナを接続できません別途穴をあけるか、方法をとってください★ボディが古いためフロントマウント付近で割ってしまいシューグーほかで修理しています。
防水メカボックスのフロントに取り付けるカバーがありません。ご注意ください。
良い点
ネジ類が購入当時の状態で一部残っていました。使ってください。
フロント部分予備パーツ一部あります。（貴重品）当時、取り付け際にイモネジを締めすぎて破損させました。残りものです。
右側アッパー＆ロアアームは新品未使用。左側アッパーアームはネジ穴がバカになっている可能性あるので大きめのイモネジで使えるかもしれません（予備分）
以上ですがあとで画像追加する予定です。
発送は着払い予定ですが希望落札価格で落札した場合送料1500円まで負担します。
追記
フロントタイヤにはダブルベアリングが使われています。
オマケチームアザラシステッカー
オマケ　ダブルベアリング対応ホイール他使えそうなタイヤ
オークションで確認

オークションで確認

オークションで確認

オークションで確認

昨日、今日とのべ６時間で完成。途中、２度ほどミスありました。
ピストンシャフトに２枚のEリングでスペーサー(３つ穴）を挟む。
すると、Eリングが取り付けできなかった。
（あれれ？３つ分のピストンシャフトにはスペーサーを取り付けできたのに）
しょうがない
スペーサーをサンドペーパーで肉厚を削る。
その作業を３０分ほど費やした頃
ダンパの口径(内径）がフロントとリアが別だと気がつく。
ということはフロントとリアでスペーサーの違うって事か・・・（ゲゲゲっ）
間違いを修正するためにピストンシャフトからEリングを外す。
なかなか取れないので、ニッパでちぎる。
タイムロス１時間だよ。
無事オイルダンパー作れた。
やっぱり新品はスムーズに動く
もう一台の旧DF-02のOリングでも取り替えるかな・・・
金属ギアのサーボを注文した（合計2個5000円と6000円（送料別）
（ERG-WRX＠5000）と（ERG-VZ＠6000オーバーホール済み）