やり残しラジコンカー入門

サーボモデルセレクター（プログラム書き換えするヤツ）あると思っていたらHCSとノーマル設定変更できるヤツだ。手元のBSx３（one10power）はHCSで使えるらしいので試してみた。確かに反応がupしたかも。

＜スペック＞
トルク：17.8Kg・cm/［7.4V］
スピード：0.10sec/60°［7.4V］
トルク：15.2Kg・cm/［6.0V］
スピード：0.12sec/60°［6.0V］

新しいサーボはテレメトリー対応でプロポ側でサーボの設定が可能。

路面温度14度から28度（朝10時３０分頃）
昨日より天気よい。計測機器設置する。
手持ち機材の使いこなし大電流放電（15Aから20A）でバッテリーのパンチ感体感できるかテスト中。まぁ走らせた後のバッテリーでは、うんともすんとも放電機器が動かない。放電し忘れたヤツを稀に抜くことになる感じ。現場での使用率５０％未満今は。

UsedなLifeバッテリー５本中で3パック目、1本だけいい感じだった。

昨日も今日もグリップ感薄いが午後少し路面温度up。

フロントのアルミハブ４ｍｍを５ｍｍに戻してマイルド仕様に。
あとはアンチロールバー（スタビ）リア外したり付けたり体感できるか。

いい感じとはタイムに直結する。 この日の一番タイム13秒８20。皆さんほぼ同じぐらい。シャトルHVさん以外は13秒台カウントしたらラッキー。
このLapで使用したバッテリーは先日フリマアプリで4本買ったうちの1本。

せっかく計測できるので
F1カテもリアのシムの量を調整片側２ｍｍ減らしてみる。タイム的にも違いがわからない。NO.2（自分）とNO.3（Boobyさん）は、チキチキレベルでいい感じ。NO.9さんのX1’23は控えめに言って最高な感じに仕上がっている。