雨が降る予報が外れて今日は蒸し暑い1日となりました。
予定では1パックのつもりがマッタリ(*´ω｀)RC。
今日は、T4用のボディ2枚持って行く。
TYPE-Sは、前回の問題改善するためにRearウイング
をガイドラインで切り余計な空力を減らした。だいぶマシになったような気がするもまだデリケートな動く感じ。もう一枚安定感のあるボディを持っていき取り換えながら感触を確かめた。
ボディTYPE-S でコースフェンスに何度も擦るようなら盆栽用か別のサーキット用（カーペットとか）なのかも。
今日の路面温度から考えるとタイヤ選択＿ソレックス40Rか。手持ちなし、Usedの36Rは、フレッシュ差が足りないかも。
次にフロントのベルトテンション1コマ調整張ります。
Fダンパーのオイルも補充します。何番だったかな？（400番補充したがおそらく４５０番付近かとピストンは、4穴なんだと気が付く）
手持ち36R（インナースポンジとミディアム）ではリアのグリップが足らないのでRearアンチロールバーのRearサスアーム取り付け位置をイニシャルポジションに戻して再度グリップ薄い時用の内側に戻します。（やっぱり取付位置は内側かな）
充電メモ）角型リフェバッテリーを今日からは、10A充電にします。
バックラッシュの調整がいらない方法 。
ピニオンを４０枚を取り付けてスパーとピニオンを隙間なく噛ませてから40枚を外して一枚小さい39枚にする。これでバックラッシュ調整ok。紙挟んだりしなくて良い。
ピニオン３８枚→３9枚に気持ちスピードup。
ESC、ニュートラルブレーキ強いようだ。あとで調整。
GTクラス（TA07）
B3新品タイヤ投入（2018年購入するも出番待ちだった）
ホイール割れ数か所、かなり年季の入ったUsedのB3と比較。特に早くなった感じはないがベストなコンデイションへ。
F1（X1 XRAY）
ライドのラバータイヤを試す。よく転がる。手持ちのライド
フロントのグリップが強いのかデリケートな感じ。
困ったときはまずタミヤのフロントタイヤで使う。
前：タミヤのソフト（Nマーク入り）
後：ライドGRのタイヤ（YR-10F YR-２８ リヤ ”XP”）
今日の路面温度には、ありかも(^^)v
気温高い時は、フロントVRと リアをGRともある記述している人も 。
YR-10F YR-２８ リヤ ”XP”
タイヤにはRIDEのロゴがある。
あらたにVRシリーズもある
レイダウントリガーのトリガーの距離を少し狭めて調整している。たまにブレーキ使い過ぎてバックに入ることがある。
ニュートラルレンジ幅調整で何とかなる？
