やり残しラジコンカー入門

ベルギーGPフリー走行＆予選はじまるけども。
とりあえず、タイム計測Day
路面温度は、30度。 曇り夜雨。

F1クラス用「X1’23」。リアウイングの取り付け位置をイニシャルポジションから2コマ上。
ドライバーズスタンド（操縦台）前、ファーストコーナーのブレーキフィーリングupを狙う。 右旋回と左旋回の切れ舵、舵角を再調整。

急ブレーキから車体ブレを抑えてスライドさせるのを減らしてブレーキ効きあまめにして気持ち転がる方向へ。（１コーナーでギャンっと握っても失速させ過ぎないイメージ）
プロポ側のEXP「ブレーキ」設定をいじる。いじりたい。どうやっていじるのか教えてください。boobyさん、HVシャトルさんこの辺使いこなすと良いかもとか言ってましたよ。M17のプロポの操作教えてもらったら、

11.264秒 ・・・ ※11.154秒がココのコースレコード（Lipo仕様）
お化けLAP？　新品タイヤのおかげ？
計測でNEWタイヤ「フロントタイヤ」使う。
リアウイングの調整
舵角調整
プロポ側でブレーキ調整

LIPO仕様ほど直線でタイム稼げない。
Life仕様でこのタイムならトップ争いに絡むことができるかも。

メモ
3Dプリンタ・8個目　ABSライクレジンでうまくできた。
露光時間2.8秒に調整

ハンガリーGP、マクラーレン強かった。ツノダQ3でマシン壊したけども決勝ではポイントGET。マクラーレン、メルセデス、がポディウムを飾る。レッドブルはマシンのアップデート待ちか。

ということで、
3Dプリンタ・・・前回この造形処理できる寸法範囲が[幅20cm近く]必要だったので保留していた、F1のフロントウイング 。
手元の光造形タイプをアップデートしなければなりません。

F1のフロントウイングを造形するためにｗ

試作数回 瘦せていたり、 惜しい状態。3回目でもいいできでもない。
盆栽用ならいいかも。

1個目2個目ネジ止めするベースの厚み形が整わない。
３個目カーボンシャーシとの接合部分の形、出来が少しあまい。
4個目・・・ うーん９０％OK　レジン液赤まあ造形できる

次回はサポート材の量＆配置変えたり、ほかレジン液を別のものに変えてみる予定。

メモ
のべ20時間ほど消費したかも。大きめは難しい。レジン液の消費も多い。
レジン赤は、サポート材を増やすより露光時間調整がよいかも2.5秒を3.0秒（露光増やすと全体的に固く仕上がる）
4個目で気づいたのことは、（レジン赤色は露光時間の調整でもうちょっと造形レベルアップデートできるかもとあとで気づく）
キャブリエーションの設定しなおし。
3Dプリンタの置き場所（水平なテーブル台の上に3Dプリンタを配置）。
次回はこの辺解決してから別のレジン液で試す。

前の機種よりレジンタンクに細かいカス（サポート材カス？）がたまっていたのでクリーニングもする。

5個目・・・レジン液別のヤツ（SKの灰色１）にして試す。ビルドプラットフォームからほぼ落ちかけてた。翼単板まで造形できず、ウイング自体もペラペラしている。 完全に失敗。

スライサーのデータを調整、

6回目、配置サポート材増やす、
露光時間のパラメーター再調整。もし失敗したら、キャブリエーションもしなおし。

７回目 、サポート材、露光時間調整、プラットホームの配置 、キャブリエーション等も。しかし、印刷（造形50パーセント）中レジンパットに
やっぱり落ちていた 。なぜなのか意味わからない。

日をまたいだので少し考えリアウイングの時に使ったABSライクな灰色（2種類目）があと1回分１個分あるのでこれでやってみる。これは最近GETしたので期待。