やり残しラジコンカー入門

軽く3パックほどでスパーの山が減ったので交換（スリッパー締めすぎ？全然ミーって滑るノイズでなかった）、スパーは白いヤツ純正品？
前回整備＆交換作業記録によると、スコッチブライトで磨いていた。もうキッチンの掃除で手元ないのでなんちゃってスコッチブライトで磨く。
スパーの取り付けの際粘着系を少し塗布してみた「ズレ防止」。
YZ-2用スリッパーZ2-SG80SD、代用品として。

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メモ
約6年前に同様作業・・・稼働率低すぎかも。案の定タイヤ剝がれる＆剝がれていた。
スリッパー締め過ぎると「ジャンプ着地失敗し過ぎると」スパーの山がなくなるかも。古い機種は消耗品、スパーなパーツ確保が難しくなるかも。残り3枚確保。スパー、Rearウイング,リアウイングステー壊れやすい。たまにユニバ折れる。

雨降った後のダートコースは、タワシ＆歯ブラシでタイヤの泥を落とすことも
家の中が砂っぽくなる。
Frontオイル450番
Rearオイル500番→350番変更

過去ログ　TLR22-4の
http://tt-01.com/?tag=tlr22-4&paged=2

バギー(B-MAX2　MR)、
ロッドガイド、Oリング、オイル交換したい
まず、フロント、どうやってバラす？前回の記憶がないので

だいぶ前かも。とりあえず何とかバラしてOリングとダンパーオイルは、ヨコモ450番をフロントに入れて、フロントバネをミディアム（赤にXショック　BM-1165）に変える。前回はオイル柔らかめでバネ硬いめ（ヨコモ黒色？）だったようなフロント400番から450番または450番から5５0番という教えをいただきました。ロッドガイドは、タミヤのヤツでも使えそうなネット情報があったので探したが今日は見つからず。Rearは、京商ｘ断面Oリング使う。
交換したら異次元スルスル感。速攻１０パックは転がしたい気分。

ダンパー下取付ねじ1本ナメかけだったのでチタンネジ２２ｍｍに変更。
汎用ダストブーツがあったので、ためしにダンパーに取付た。

あとで、ボディ修理用アルミグラステープGET予定

オイル４５０番、前回より硬め。ダンパーオイルが硬めに変更したのでバネは少し柔らかな方がよさげ。買い置きしてたミディアム（赤）をチョイスする。

スパー買いましたり、スプリング買いましたのに交換せず使わず
久しぶりに走らせてバギーのよさを思い出す。

メモ
今日雨降ってないけどもw

バギーのビッグボア系はダンパーオイルの消費も多いので稼働率の低いバギーは、余りダンパーオイルで 。