やり残しラジコンカー

今日は博物館でイベントあるので、練習キャンセルして塗装準備とかする。
塗装リムーバーで、再度塗装剝がれ待ち。これはバギーのボディ。
GT、F1、ラリー・・・ボディ塗装が溜まっている。

食事後、昼寝してほぼ1日終わってしまった。

天候晴れ。朝8時30分気温22度。pm3時30分頃、路面温度30度？


GTクラス（TA08ホボR）とF1クラス（X1’23）と4WDバギー（XB4’22）
セット少しだけ。

GT（ TA08 ）は、Nブレーキの変更（デフォルト、点滅２回）した。変更。
初期反応が強いらしい（うーん、言われてみて確かに、フロントダンパーステーの位置確認すると一番外側使用…確かに　うーんまぁ操作できるからいいか、一段倒した方が安牌のような気もする・・・次回に）
F1クラスサーボホーンの短めは、反応ゆっくりと言うよりイマイチ曲がり足らない（でも舵角は調整できるで問題なさげ）。作戦追加変更。車高低め（車高はあるがフロントウイングが垂れ下がり擦る件）でナックル下のスペーサー（プリロードスペーサー1枚抜く、窮屈すぎもあるのか？ フロントスプリング余裕できた？ ）
少しフィーリングupしたかも。←こっちが正解なような気がする。
パンチ感（レベル９）からレベル１に変更した・・・日にちあけるとあんまりわからんけど、路面温度も下がってきた今日この頃アリかも。
Nブレーキも６０→４０％いいかんじ。

４ｗｄバギー・・・シュラウドFANのポジション調整。近すぎず離しすぎずモーターエンドベルか５ｍｍ離す程度が吉か。